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Per il 2016 il costruttore inglese HuntBikeWheels propone nuovi modelli di ruote in carbonio, per freni a disco oppure caliper, anche con profilo aerodinamico. Sono tutte “tubeless-ready”, con larghezza cerchio 26 mm per affrontare in sicurezza asfalto e sterrati. Accattivante la loro estetica di contrasto, con inserti lucidi su carbonio opaco.

Il brand canadese presenta la sua nuova bici “gravel” Serie C, il cui telaio full carbon è accreditato per un peso di soli 850 grammi. Impianto frenate a disco, possibilità di montare pneumatici fino a 32 mm, questa Serie C sarà disponibile nei modelli C3 e C5, con sei misure di telaio e vari allestimenti.

Dal 1 gennaio 2016 i team professionistici potranno utilizzare bici da corsa equipaggiate da freni a disco. Shimano e Sram sono già pronti, Campagnolo ancora no, ma lo sarà presto. Situazione iniziale mista tra disco e caliper, perno passate e quick-release. Vedremo come sarà gestita la situazione dell’assistenza e dei cambi ruota.

Tante le novità della Casa di Treviglio che saranno presentate a Eurobike (26-29 agosto). Alla recente Specialissima CV si aggiungono le nuove Freccia Celeste, Intenso Disc, Intrepida e L’Eroica. Per la MTB arrivano la Jab Plus e la elettrica e-Jab Plus. Gamma City-Trekking con le nuove Allroad, Impulso S-Sport, Via Nirone 7 S-Sport e Dama C-Sport.

Alcuni professionisti del Team Rompoot stanno gareggiando nell’attuale Eneco Tour con biciclette equipaggiate da freni a disco idraulici Sram Red. L’UCI ha lasciato le squadre libere di provare i dischi idraulici in due competizioni a scelta tra Agosto e Settembre. Trek, Katusha e IAM Cycling hanno già dichiarato quando effettueranno il test.

Modello 2016, la nuova Focus Izalco Max Disc ha un leggerissimo telaio in carbonio (790 grammi per la misura M), molto rigido e maneggevole, dotato di impianto frenante a disco idraulico di tipo “Flat Mount”. Il reggisella CPX Plus contribuisce ad assorbire le asperità del terreno. Due gli allestimenti di serie, oltre al framekit.

Asse passante che si chiude più velocemente e facilmente di un quick-release, il Focus R.A.T. (Rapid Axle Technology) è stato recentemente insignito del premio “Plus X Award” per l’alta qualità, la facilità d’uso e la funzionalità. Attualmente il Focus R.A.T. si trova sulle bici da corsa Focus equipaggiate con freni a disco.

Prodotto d’avanguardia per il neonato brand inglese, un set di ruote tubeless per freni a disco, 11 speed, dedicato alle bici da corsa. Queste 4 Season Disc hanno cerchio in lega di alluminio 6061-T6, 24 raggi aero inox a triplo spessore, mozzi con cuscinetti di precisione EZO Japan e pesano 1.585 grammi.

Nella Galleria del Vento di proprietà Specialized, a Morgan Hill (CA), gli ingegneri hanno effettuato un test aerodinamico comparativo tra freni caliper e freni a disco di una bici da corsa Specialized Tarmac. Il video evidenzia le differenze (risibili) tra i due impianti.

La Casa catalana, attiva fin dal 1952 nel settore freni per auto ma soprattutto per moto, ha sempre prodotto come terzista anche per il comparto bici, prevalentemente nel primo montaggio. Ora scende in campo con prodotti propri, rotori disco “wave” e pasticche freno le cui prestazioni si annunciano molto elevate.