EICMA 2022, fotogallery novità (parte 1)
La 79^ edizione della fiera milanese EICMA ha riscosso un enorme successo di espositori e visitatori, non solo per quanto riguarda il trainante settore moto ma anche per il crescente segmento delle e-bike. In questo nostro primo servizio ci addentriamo negli stand Ducati, Fantic, FMoser, Lombardo, Malaguti e Nilox.
Forte del recente, straordinario duplice successo nei Mondiali MotoGP e Superbike, l’ampio stand Ducati era uno dei più ammirati e osannati di tutta l’EICMA. La casa di Borgo Panigale non sforna però soltanto moto vincenti, ma anche e-bike di alto rango e prestazioni, stilose come ogni rossa firmata Ducati. Novità presentata in anteprima alla fiera milanese, la e-road Futa AXS, equipaggiata dal gruppo trasmissione SRAM Rival AXS wireless 2×12. Il nome deriva dal passo appenninico che unisce Bologna a Firenze, teatro di tutte le prove su strada delle moto bolognesi. Come per le e-MTB Ducati, anche la Futa AXS è frutto della collaborazione con l’azienda cuneese Thok. Va precisato che le grafiche e le colorazioni delle bici Ducati provengono tutte dai laboratori di Borgo Panigale, e si vede.
Il telaio della Futa AXS è in carbonio monoscocca unidirezionale, con geometrie endurance e profili aerodinamici, scelta costruttiva applicata anche al manubrio Vision HB Trimax Carbon monoscocca ad ala di gabbiano, con cavi integrati. Le ruote sono le Vision AGX30 in carbonio, gommate Vittoria Corsa N.EXT da 34 mm per camera d’aria.
Il motore, nel mozzo posteriore, è l’apprezzato FSA System HM 1.0 da 250W e 42Nm di coppia, con 5 livelli di assistenza selezionabili tramite il comando Garmin al manubrio. L’app FSA, per dispositivi iOS e Android, consente di visualizzare le statistiche di guida, la durata e lo stato di carica residua della batteria, una FSA da 250Wh integrata nel tubo obliquo. Optional il “range extender” da 250Wh.
La Ducati Futa AXS ha un peso dichiarato di 12,4 kg. Sarà in vendita a partire da marzo 2023 al prezzo di listino di 7.690€, allineato a quello della sorella Futa FSA equipaggiata dal gruppo FSA K-Force.
Aggiornamenti in chiave 2023 per la componentistica delle e-MTB Ducati Thok TK-01 RR (foto sopra) e Ducati Thok Mig-S (foto sotto). In particolare entrambi i modelli ricevono di serie gli pneumatici Pirelli Scorpion per Enduro e Trail biking.
Moltissime le novità esposte da Fantic. La più importante è l’adozione dei motori Yamaha YMC PW-X3 da 85 Nm sulla gamma e-bike Trail e del Yamaha YMC PW-S2 da 75 Nm sulle e-bike della linea Trekking e Urban. Il propulsore giapponese può vantare una coppia più corposa ai bassi regimi che si traduce in una risposta più immediata del motore, un vantaggio soprattutto in salita e per il supporto automatico che cambia il livello di assistenza adattandosi alle esigenze di ogni rider. Nella foto sopra vediamo il modello XTF 1.6 Carbon Factory, il più leggero della gamma con i suoi 19 kg di peso dichiarato.
Altro nuovo particolare interessante, il “puntone” (cioè i foderi obliqui del carro posteriore) in materiale composito a iniezione, sviluppato del reparto R&D di Fantic assieme ad Acerbis, che permette una migliore risposta alle sollecitazioni del terreno, oltre ad avere costi produttivi inferiori ed estetica più affascinante. Questo dettaglio tecnologico equipaggerà la gamma e-bike Trail Alu, All mountain, Enduro e DH. Le e-bike Trail avranno inoltre di serie gli pneumatici Pirelli Scorpion Trail.
Nella foto a sinistra la All Mountain XMF 1.7 Carbon, a destra la Downhill XXF 2.0 Factory
La gamma e-bike Trekking 2023 di Fantic si arricchisce di due nuovi modelli, chiamati Living e Living Easy, dal design rinnovato, con carro asimmetrico, predisposto per la cinghia di trasmissione, e il motore Yamaha PW S2 da 75 Nm, la cui modalità di erogazione automatica facilita la guida in ogni situazione. Altre caratteristiche utili sono la luce posteriore con sensore di frenata e il reggisella ammortizzato. La Living è disponibile in color sabbia opaco, la Living Easy in blu metallizzato opaco.
Per quanto riguarda il segmento Urban, il nuovo modello Living City condivide tutte le caratteristiche dei fratelli Living da Trekking, con la differenza del telaio che ha lo scavallo basso per favorire l’entrata e l’uscita di sella.
Segmento Urban che festeggia la nascita di Issimo 45, un e-scooter di tipo S-pedelec in grado di funzionare con il solo acceleratore, con i pedali o con un mix tra i due sistemi. Il motore è un Bafang M600 da 500W con 120 Nm di coppia e batteria da 600Wh, luci omologate e porta-targa con vano porta-oggetti di serie. Il cambio è di tipo continuo, Enviolo Heavy Duty, integrato nel mozzo posteriore. Può essere guidato a partire da 14 anni con “patentino” AM o da conducenti in possesso di patente di guida per auto di tipo B.
Progettate da Francesco Moser e realizzate in collaborazione con Fantic Motor, le bici elettriche FMoser si collocano al vertice delle rispettive categorie. Il modello Road ha telaio in carbonio con geometrie endurance. Vanta l’esclusivo sistema “Dual Mode” mediante il quale è possibile sfilare la batteria dal tubo obliquo e, montando una ruota posteriore tradizionale al posto di quella motorizzata, avere una normale bici da corsa con pedalata biomeccanica. Il motore FSA HM1 da 250W, situato nel mozzo posteriore, è alimentato da una batteria FSA da 250Wh, con la possibilità di un “range extender” da collocare nel portaborraccia. Quattro gli allestimenti (FSA K-Force WE, SRAM Red AXS, SRAM Force AXS, SRAM Rival AXS), tutti con trasmissione wireless, 11 velocità per il gruppo FSA e 12 velocità per i gruppi SRAM. Le ruote sono Vision con pneumatici da 30 mm.
Gemella della bici stradale, con la quale condivide il telaio, la FMoser Gravel offre allestimenti idonei alle strade sterrate. I gruppi trasmissione disponibili sono SRAM Rival AXS e SRAM Force AXS, entrambi wireless a 12 velocità. Le ruote sono FSA AGX con pneumatici da 35 mm adatti alla specialità.
La casa siciliana Lombardo produce bici da 70 anni e non smette mai di sorprendere con nuove interessanti creazioni. Qui vediamo la nuova Tures DC90, e-bike da discesa spinta da un motore Bosch Performance Line CX da 85 Nm con batteria da 750Wh, forcella Öhlins DH38 M1 a doppia piastra e omologo ammortizzatore TTX 22M cher garantiscono una escursione di 230 mm. La trasmissione è Shimano XT a 12 velocità, i freni Shimano Saint a 4 pistoni con rotori da 203 mm, ruote DT-Swiss H1700 in versione “mullet” (29” anteriore e 27.5” posteriore).
La e-road Mugello R52 Limited Edition ha partecipato al recente “Giro-E”, il Giro d’Italia in e-bike. Vanta telaio monoscocca in carbonio, motore Fazua Ride 50 con batteria da 250Wh, trasmissione Shimano Ultegra meccanico a 11 velocità, guarnitura FSA, freni Shimano Ultegra a disco idraulico, ruote DT-Swiss ARC 1600 Carbon gommate Vittoria Corsa Graphene 2.0 con sezione nominale da 30 mm.
Le storiche radici motoristiche della bolognese Malaguti si sono evolute nei recenti anni nel campo delle e-bike. Fiore all’occhiello la nuova Superiore LTD-C, una enduro elettrica con telaio in carbonio spinta dal propulsore Bosch Performance Line CX da 85 Nm e batteria da 625Wh, forcella Rock Shox Zeb Ultimate, monoammortizzatore Rock Shox De Luxe, trasmissione SRAM GX AXS wireless a 12 velocità, reggisella telescopico Rock Shix Reverb AXS wireless, ruote Deemax in configurazione “mullet” (29” anteriore e 27.5” posteriore).
Altra novità 2023 molto interessante, la hardtail Brenta HT 5.1, front suspended con telaio in alluninio, motore Bosch Performance Line CX da 85 Nm e batteria interna da 750Wh. La forcella è una SR Suntour con 120 mm di escursione, la trasmissione è Shimano Deore, le ruote da 29” sono gommate Schwalbe Nobby Nic.
Più conosciuta per i diffusissimi “hoverboard” elettrici, Nilox vanta anche una nutrita schiera di biciclette biomeccaniche e di e-bike che spaziano dall’ambito urban al trail fino alle cargo-bike. Proprio a quest’ultimo segmento appartengono i modelli sopra raffigurati, novità 2023. La bici nella foto a sinistra è spinta da un propulsore alloggiato nel mozzo della ruota posteriore da 20”, mentre la batteria è situata internamente al trave obliquo. Anteriormente è presente una ruota da 27.5”. Nella foto a destra è invece presente una cargo-bike spinta da un motore Bafang da 250W, con batteria fissata dietro al piantone sella. Le ruote sono da 26”.
Nella foto a sinistra, in alto, il modello J3, “fat bike” con telaio in alluminio, ruote da 20×4.0”, motore Bafang nel mozzo posteriore, batteria da 288Wh, trasmissione Shimano a 7 velocità, freni meccanici a disco, luci a led. Il peso dichiarato è di 23 kg, l’autonomia dichiarata 45 km.
A sinistra in basso vediamo invece il modello X6, una MTB hardtail con telaio in alluminio, ruote da 27.5×2.10”, motore Bafang nel mozzo posteriore, batteria da 418Wh, trasmissione Shimano Revoshift 3×7 velocità, freni Tektro meccanici a disco, luci a led. Il peso dichiarato è di 22 kg, l’autonomia dichiarata 80 km.
Novità 2023 la Nilox J3+, che riprende forme e contenti tecnici della sorella J3 con la differenza della batteria da 461Wh, che garantisce un’autonomia di 70 km.
Nella foto, in alto, il modello J5, una city bike elettrica con telaio a culla in acciaio, ruote da 26×1.75”, motore Bafang nel mozzo posteriore, batteria da 374Wh, trasmissione Shimano a 7 velocità, freni v-brake, luci a led. Il peso dichiarato è di 23 kg, l’autonomia dichiarata 65 km.
In basso vediamo invece il modello X7, altra city bike elettrica con telaio a culla in lega di alluminio, ruote da 26×1.75”, motore Bafang nel mozzo posteriore, batteria da 461, trasmissione Shimano Revoshift a 6 velocità, freno anteriore a disco meccanico, posteriore v-brake, luci a led. Il peso dichiarato è di 23 kg, l’autonomia dichiarata 80 km.
Altre novità particolarmente interessanti sono questa Kids Bike elettrica (foto a sinistra), una “balance bike” priva di pedali con motore nel mozzo posteriore e freno posteriore a disco meccanico, e due “trail bike” motorizzate Polini (foto a destra). Quella in primo piano è una full suspended, accanto vediamo la versione front.
Il catalogo Nilox è ricco anche di accessori tra i quali figurano numerose “action cam”. Nella foto vediamo i modelli NBA (risoluzione foto a 20 Mpixel, 3700×5550 Pixel, video 4 Mpixel, schermo LCD 2”, batteria agli ioni di litio, stabilizzatore elettronico), Dual S (risoluzione foto e video a 13 Mpixel, 60 fps, grandangolo 170°, batteria agli ioni di litio da 1050 mAh, waterproof 30 metri con custodia inclusa), Mini Wi-Fi 3 (risoluzione foto a 20 Mpixel, 3700×5550 Pixel, video 4 Mpixel, schermo LCD 2”, batteria agli ioni di litio da 1050 mAh, grandangolo 170°, stabilizzatore elettronico, waterproof 30 metri con custodia inclusa).
Articolo a cura di Roberto Chiappa
Foto: © Tech-Cycling (Roberto Chiappa e Sergio Doria)
