Vittoria Martello 29×2.35 TNT

Roberto Chiappa 30/11/2018

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Test di lungo periodo per questo copertone “tubeless ready” adatto a Enduro, Trail biking e All mountain, ideale per terreni misti. Le sue buone performance a tutto campo lo rendono molto polivalente, assicurando ottima trazione e tenuta laterale, eccellente assorbimento, buona direzionalità e soddisfacente scorrevolezza.

Presentate alle fiere di fine estate 2016, le coperture Vittoria Martello si sono evolute in questi ultimi anni nel diametro e nelle sezioni. Inizialmente dedicate alle specialità gravity, nelle misure da 26×2.5” e 27.5×2.5” con cerchietto rigido, ancora presenti a catalogo, nel corso delle stagioni sono arrivate le 27.5×2.35”, le 27.5×2.80” e la 29×2.35” con cerchietto pieghevole, ampliando la scelta del loro utilizzo anche alle discipline Enduro, Trail biking e All Mountain.

Caratteristiche
Il Vittoria Martello che abbiamo ricevuto in prova, nella misura 29×2.35”, è del tipo TNT (Tubeless Non Tubeless), pneumatico cioè che può essere utilizzato anche con camera d’aria, benché le prestazioni migliori si ottengano senza camera ma con il lattice, che lo sigilla meglio ai bordi del cerchio, in modo da evitare perdite di pressione. Il lattice serve inoltre, qualità non meno importante, per riparare eventuali forature e lacerazioni. Il cerchietto è in kevlar pieghevole. La carcassa del Martello è costituita da una trama a 60 TPI in nylon, alla quale viene associata una protezione interna in kevlar.

Le quattro differenti mescole utilizzate per il Martello beneficiano dell’aggiunta di Grafene, materiale ricavato dalla grafite, del quale Vittoria ha l’utilizzo industriale esclusivo. Il Grafene migliora la resistenza alle forature, aumentando la durata dello pneumatico. Delle quattro mescole, quella più interna fornisce supporto al battistrada, quella centrale più dura aumenta la scorrevolezza, le due più morbide garantiscono aderenza sul viscido e in curva.

La tassellatura è differenziata, più alta e incisiva ai lati, più contenuta e scorrevole al centro, ma sempre orientata alla trazione e alla tenuta in curva, senza penalizzare oltre misura la scorrevolezza. Evidente l’intenzione di rendere polivalente questo pneumatico su qualsiasi tipo di fondo, con netta prevalenza per i terreni asciutti e smossi, stante il disegno del battistrada.

Il montaggio del Martello sul cerchio è molto agevole, la carcassa risulta morbida e duttile, tallonando perfettamente nella spalla del cerchio. Introdotti 65-70 ml di lattice prima della chiusura dello pneumatico sul cerchio, si può procedere al suo gonfiaggio, da effettuarsi necessariamente con un compressore perché le normali pompe da officina non riescono a erogare repentinamente la quantità di aria necessaria al corretto tallonamento della struttura. Abbastanza agevoli anche le operazioni di smontaggio dello pneumatico, è sufficiente un normale levagomme per vincere la resistenza sigillante del lattice con i bordi del cerchio.

Scheda Tecnica
• Peso rilevato: 1.046 grammi (dichiarato 960 grammi)
• Carcassa: 60 TPI in Nylon (2 ply), protezione antiforatura in kevlar
• Mescola: Grafene G+ 4C
• Cerchietto: kevlar pieghevole
• Tubeless: si (utilizzo con lattice oppure camera d’aria)
• Larghezza max rilevata: 58 mm (montaggio su cerchio in alluminio con canale interno largo 23 mm ed esterno 28 mm, pressione 2 bar, senza carico verticale sulla ruota)
• Altezza rilevata: 50 mm (montaggio su cerchio in alluminio con canale interno largo 23 mm ed esterno 28 mm, pressione 2 bar, senza carico verticale sulla ruota)
• Altezza rilevata dei tasselli: 4 mm (centrali), 7 mm (laterali)
• Senso di rotazione: direzionale, indicato da una freccia
• Pressione consigliata: da 1.4 a 2.7 bar (20-40 psi)
• Misure disponibili: 27.5×2.35” – 27.5×2.80” – 29×2.35”
• Prezzo di listino: 59.95 euro

Graduatoria
Ogni prodotto sottoposto al nostro test riceve un giudizio sui vari aspetti funzionali oggettivamente determinabili. Estetica e prezzo non vengono considerati, in quanto ritenuti parametri frutto di valutazioni strettamente soggettive.
Questa la nostra scala dei valori.

Identikit
In ordine alfabetico le principali caratteristiche, con la nostra valutazione scaturita dalla prova.

A tutto off-road
Vittoria ci ha fornito gli pneumatici Martello 29×2.35” in abbinamento alle ruote Deamion 29 (delle quali potete leggere qui la nostra recensione), un connubio che abbiamo provato in configurazione tubeless durante un periodo di quasi 10 mesi, sottoponendoli a un ampio ventaglio di terreni e temperature. Il Martello è uno pneumatico votato maggiormente alle percorrenze in discesa, peso e tassellatura non sono certo fatti per andare forte in salita, anche se in tale ambito la loro scorrevolezza e reattività non sono eccessivamente penalizzanti rispetto ad altri prodotti della medesima categoria. Sono coperture che si esaltano sui suoli asciutti e smossi, sul brecciolino, sui terreni misti tra rocce, erba e radici. E se la cavano bene anche sul bagnato e sul viscido, il grip offerto dalla mescola è di buon livello anche su questo tipo di ostacoli. Soffrono soltanto il fango adesivo, la tassellatura non riesce a scaricarlo efficacemente, mentre sul fango più liquido procedono meglio.

L’assorbimento della carcassa è veramente eccellente su qualunque asperità, la tenuta laterale ottima con la sola eccezione dei terreni fangosi. Le reazioni dei Martello sono sempre prevedibili e controllabili anche effettuando manovre brusche, come cambi di direzione, derapate, ecc. Buonissimo il loro grip, anche in frenata, ma in presenza di fondi rocciosi i tasselli laterali tendono a consumarsi e rovinarsi parecchio, fenomeno piuttosto prevedibile stante la morbidezza della mescola in quel settore dello pneumatico.

I Vittoria Martello sono risultati molto performanti nelle discese tecniche, dove si affrontano repentini cambi di direzione, drop e tornanti stretti, sassi e radici. Sufficientemente leggeri per garantire una ideale maneggevolezza ma altrettanto robusti in virtù della protezione antiforatura, consentono ottime prestazioni cronometriche nelle Prove speciali di Enduro, specialità cui però andrebbero abbinate ruote maggiormente racing rispetto alle Vittoria Deamion 29 ricevute in prova. Ma coloro che vorranno cimentarsi nelle competizioni Enduro, troveranno nei Martello grande affidabilità e sincerità prestazionale. Va da sé che le caratteristiche e le qualità dei Martello siano in grado di soddisfare pienamente i biker dediti a Trail biking e All mountain.