Cannondale SuperSix EVO Neo: aerodinamica, leggera, elettrica

Roberto Chiappa 12/11/2019

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La nuova Cannondale SuperSix EVO Neo riprende il design telaistico della SuperSix EVO, con tutti i vantaggi di leggerezza e aerodinamicità delle tubazioni TAP e dei foderi SAVE, abbinando però l’unità motrice Mahle Ebikemotion X35 V.2 da 250W e coppia da 40 Nm. Tre i modelli in catalogo, con pesi da 11.3 kg.

L’innovazione in casa Cannondale non conosce sosta, il 2019 è stato un anno ricchissimo di aggiornamenti e novità. La più recente è questa SuperSix EVO Neo, bici da corsa a pedalata assistita, strettamente derivata dalla sorella a pedalata biomeccanica ma con l’ausilio del motore elettrico. Leggera e aerodinamica, anche per il telaio della SuperSix EVO sono state adottate tubazioni BallisTec in carbonio dal profilo alare tronco (TAP – Truncated Aero Profile), che consentono di ridurre il drag del 30% pur mantenendo il medesimo peso e la stessa rigidezza di tubazioni tonde.

Il carro posteriore vanta i comodissimi foderi SAVE in grado di assorbire magnificamente le asperità del terreno, cosa che unita al reggisella in carbonio KNØT 27 aumenta la flessibilità del 18%. Profilo SAVE anche per la piega manubrio integrata nello stem, presente nei modelli Neo 1 e Neo 2, con 8° di inclinazione possibile tra stem e piega, e passaggio interno dei cavi anche per le tubazioni dei freni idraulici a disco. Il telaio della SuperSix EVO Neo offre grande spazio al passaggio ruota, potendo ospitare pneumatici fino a 34 mm di sezione. I perni passanti delle ruote sono del tipo “Speed Release”.

Di serie è previsto un sensore ruota integrato che, tramite apposita Cannondale App, trasmette informazioni a uno smartphone riguardanti il percorso, la velocità, la distanza, gli intervalli di manutenzione e molto altro ancora.

Il motore della Cannondale SuperSix EVO Neo è un Mahle Ebikemotion X35 V.2 alloggiato nel mozzo posteriore oversize da 100 mm. Con un peso dichiarato di 2.1 kg, eroga una potenza di 250W alla ruota e una coppia massima di 40 Nm, consentendo di raggiungere la velocità massima di 25 km/h imposta dal nostro Codice della Strada. Logicamente oltre questa soglia il motore si disinnesta automaticamente, così come nel momento in cui si frena o si smette di pedalare.

Il cuore del sistema è il sensore di pedalata PAS Sensor. Montato internamente al forcellino destro del carro posteriore, rileva il movimento della ruota e, grazie a un algoritmo brevettato, offre un ingaggio molto dolce e la possibilità, a motore spento, di avere una bici convenzionale.

La batteria da 36V e 250Wh, costituita da celle Panasonic, pesa 1.4 kg, è larga solo 40 mm ed è posizionata nel tubo obliquo insieme alla centralina di controllo del motore. La batteria è ricaricabile esclusivamente con il trasformatore in dotazione, attraverso la porta di ricarica, posta sopra al movimento centrale, dotata di copertura resistente alle intemperie. Volendo aumentarla, è possibile collegare una seconda batteria esterna Range Extender da 1.64 kg e 208Wh (optional) da posizionare nel portaborraccia situato sul tubo piantone.

L’interazione con il ciclista avviene unicamente attraverso il comando iWOK One integrato nel trave orizzontale del telaio. Si tratta di un pulsante dotato di luce led RGB che cambia colore a ogni pressione esercitata, comunicando al ciclista il grado di assistenza inserito e il livello di carica della batteria tra i 3 previsti: Eco (luce verde, assistenza al 30% della potenza), Comfort (luce arancio, assistenza al 60%) e Power (luce rossa, assistenza 100%).

— GEOMETRIE —

— SLIDESHOW —

SuperSix EVO Neo 1

Telaio: ALL-NEW Cannondale BallisTec Carbon monoscocca con profilo aerodinamico TAP (Truncated Aero Profile), tubo sterzo conico 1.1/4”-1.1/8”, batteria integrata nel trave obliquo, movimento centrale Press Fit BB30-83, foderi posteriori SAVE, forcellini integrati in carbonio, attacco disco “Flat mount”, asse passante “Speed Release” 12×142 mm, garanzia a vita
Forcella: ALL-NEW Cannondale BallisTec Carbon, monoscocca con profilo aerodinamico TAP, foderi SAVE, cannotto integrato 1.1/4”-1.1/8, attacco disco “Flat mount”, asse passante “Speed Release” 12×100 mm, garanzia a vita
Curva manubrio: Cannondale Hollowgram SAVE SystemBar in carbonio, profilo aero, inclinazione regolabile di ±8°
Attacco manubrio: Cannondale KNØT in carbonio, inclinazione 0°
Comandi e leve freno: Shimano Dura-Ace Di2 11 speed, hydro disc
Freni: Shimano Dura-Ace Di2 hydro disc, rotori da 160 mm
Deragliatore: Shimano Dura-Ace Di2
Cambio: Shimano Dura-Ace Di2
Guarnitura: Cannondale Hollowgram Si, semi-compact, corone 52-36
Movimento centrale: Cannondale Press Fit BB30, diametro 83 mm, calotte in alluminio
Pignoni: Shimano Dura-Ace, 11 speed, scalati 11-30
Reggisella: Cannondale KNØT Carbon, diametro specifico aerodinamico
Ruote: Hollowgram KNØT 45 SL, cerchi in carbonio per copertoncino, tubeless ready, profilo 45 mm (F/R), larghezza interna cerchio 21 mm, esterna 32 mm, mozzi Hollowgram KNØT con meccanismo interno DT Swiss, perno passante 12×100 mm anteriore e 12×142 mm posteriore di tipo “Speed Release”, flangia disco “Centerlock”, raggi DT Swiss Aerolite a testa diritta “straight pull”, sfinati a doppio spessore in acciaio inox
Coperture: Vittoria Rubino Pro Speed, misura 700x25c, copertoncino per camera d’aria, mescola 3C G+ Isotech® al Grafene
Motore: Ebikemotion X35 V.2, potenza 250W, coppia 40 Nm, alloggiato nel mozzo posteriore, tre livelli di erogazione gestibili dal comando iWOC One integrato nel trave superiore, interfaccia tramite App per smartphone (optional)
Batteria: Panasonic integrata nel trave obliquo, ioni di litio e manganese, 36V 250Wh in propulsione e trasmissione
Misure disponibili: S, M, L
Colorazione: Grafite
Peso dichiarato: 11.3 kg
Prezzo di listino: 8.999 euro

SuperSix EVO Neo 2

Telaio: ALL-NEW Cannondale BallisTec Carbon monoscocca con profilo aerodinamico TAP (Truncated Aero Profile), tubo sterzo conico 1.1/4”-1.1/8”, batteria integrata nel trave obliquo, movimento centrale Press Fit BB30-83, foderi posteriori SAVE, forcellini integrati in carbonio, attacco disco “Flat mount”, asse passante “Speed Release” 12×142 mm, garanzia a vita
Forcella: ALL-NEW Cannondale BallisTec Carbon, monoscocca con profilo aerodinamico TAP, foderi SAVE, cannotto integrato 1.1/4”-1.1/8, attacco disco “Flat mount”, asse passante “Speed Release” 12×100 mm, garanzia a vita
Curva manubrio: Cannondale Hollowgram SAVE SystemBar in carbonio, profilo aero, inclinazione regolabile di ±8°
Attacco manubrio: Cannondale KNØT in carbonio, inclinazione 0°
Comandi e leve freno: Shimano Ultegra 11 speed, hydro disc
Freni: Shimano Ultegra hydro disc, rotori da 160 mm
Deragliatore: Shimano Ultegra
Cambio: Shimano Ultegra
Guarnitura: Cannondale Hollowgram Si, semi-compact, corone 52-36
Movimento centrale: Cannondale Press Fit BB30, diametro 83 mm, calotte in alluminio
Pignoni: Shimano Ultegra, 11 speed, scalati 11-30
Reggisella: Cannondale KNØT Carbon, diametro specifico aerodinamico
Ruote: FSA Team clincher disc, cerchi in alluminio per copertoncino, tubeless ready, profilo 32 mm (F/R), perno passante 12×100 mm anteriore e 12×142 mm posteriore di tipo “Speed Release”, flangia disco “Centerlock”
Coperture: Vittoria Rubino Pro Speed, misura 700x28c, copertoncino per camera d’aria, mescola 3C G+ Isotech® al Grafene
Motore: Ebikemotion X35 V.2, potenza 250W, coppia 40 Nm, alloggiato nel mozzo posteriore, tre livelli di erogazione gestibili dal comando iWOC One integrato nel trave superiore, interfaccia tramite App per smartphone (optional)
Batteria: Panasonic integrata nel trave obliquo, ioni di litio e manganese, 36V 250Wh in propulsione e trasmissione
Misure disponibili: S, M, L
Colorazione: Grigio sabbia
Peso dichiarato: 12.44 kg
Prezzo di listino: 5.499 euro

SuperSix EVO Neo 3

Telaio: ALL-NEW Cannondale BallisTec Carbon monoscocca con profilo aerodinamico TAP (Truncated Aero Profile), tubo sterzo conico 1.1/4”-1.1/8”, batteria integrata nel trave obliquo, movimento centrale Press Fit BB30-83, foderi posteriori SAVE, forcellini integrati in carbonio, attacco disco “Flat mount”, asse passante “Speed Release” 12×142 mm, garanzia a vita
Forcella: ALL-NEW Cannondale BallisTec Carbon, monoscocca con profilo aerodinamico TAP, foderi SAVE, cannotto integrato 1.1/4”-1.1/8, attacco disco “Flat mount”, asse passante “Speed Release” 12×100 mm, garanzia a vita
Curva manubrio: Cannondale, alluminio
Attacco manubrio: Cannondale, alluminio
Comandi e leve freno: Shimano 105 11 speed, hydro disc
Freni: Shimano 105 hydro disc, rotori da 160 mm
Deragliatore: Shimano 105
Cambio: Shimano 105
Guarnitura: Cannondale, semi-compact, corone FSA 52-36
Movimento centrale: Cannondale Press Fit BB30, diametro 83 mm, calotte in alluminio
Pignoni: Shimano 105, 11 speed, scalati 11-30
Reggisella: Cannondale KNØT Carbon, diametro specifico aerodinamico
Ruote: FSA Team clincher disc, cerchi in alluminio per copertoncino, tubeless ready, profilo 32 mm (F/R), perno passante 12×100 mm anteriore e 12×142 mm posteriore di tipo “Speed Release”, flangia disco “Centerlock”
Coperture: Vittoria Rubino Pro Speed, misura 700x28c, copertoncino per camera d’aria, mescola 3C G+ Isotech® al Grafene
Motore: Ebikemotion X35 V.2, potenza 250W, coppia 40 Nm, alloggiato nel mozzo posteriore, tre livelli di erogazione gestibili dal comando iWOC One integrato nel trave superiore, interfaccia tramite App per smartphone (optional)
Batteria: Panasonic integrata nel trave obliquo, ioni di litio e manganese, 36V 250Wh in propulsione e trasmissione
Misure disponibili: S, M, L
Colorazione: Nero perla
Peso dichiarato: 12.4 kg
Prezzo di listino: 4.199 euro