Airbank, mini-pompa elettrica Pocket 2 Pro

Piccola, leggera, efficiente, rapida, molto precisa benché non silenziosissima, risolve pienamente le necessità di gonfiaggio di qualsiasi pneumatico da bici.

L’azienda cinese Airbank progetta e produce sistemi di gonfiaggio specifici per natanti (surf, gommoni, materassini, salvagenti) e per pneumatici in genere (autovetture, motocicli, biciclette). Pocket 2 Pro è la più recente mini-pompa elettrica per bici. Leggera e compatta (70x50x29mm, peso rilevato 131 grammi senza rivestimento in silicone, 144 grammi con il rivestimento), concepita per il gonfiaggio di pneumatici per bici da corsa, MTB e monopattini elettrici, ha struttura in alluminio, batteria con ioni al litio da 7V e 420mAh, motore rotativo che raggiunge la pressione massima di gonfiaggio di 8.27 bar (120 psi) in meno di 2 minuti, con un’autonomia totale superiore ai 3 minuti di erogazione.

E’ dotata di un pratico e preciso manometro digitale. Oltre all’utilità della misurazione della pressione puntuale di uno pneumatico, permette di impostare la pressione desiderata di gonfiaggio, raggiunta la quale l’erogazione si interrompe. Il display luminoso riporta l’unità di misura desiderata (bar e psi) e la carica della batteria (indicata da una striscia di tre piccoli segmenti).

Tre i tasti presenti: quello in alto governa l’accensione e lo spegnimento, quando premuto per 2 secondi, mentre attiva e disattiva l’erogazione se premuto una sola volta. I due in basso servono per aumentare o diminuire la pressione desiderata, quando premuti una sola volta. Se premuti contemporaneamente, cambiano l’unità di misura da psi a bar e viceversa. La porta di ricarica è di tipo USB-C, il tempo massimo di ricarica è di soli 30 minuti.

Nella confezione è incluso il rivestimento in silicone, utile a evitare il surriscaldamento delle mani, una custodia impermeabile, la prolunga di gonfiaggio con il riduttore per valvola Presta, una valvola per gonfiare palloni, il cavetto di ricarica rapida USB-C e il manuale d’uso in 7 lingue (incluso l’italiano). L’ugello di gonfiaggio del corpo principale della pompa può adattarsi a valvole Presta e Schrader, in tal caso ruotando il gommino interno e inserendo il pin metallico in dotazione. La prolunga di gonfiaggio consente le medesime operazioni, con o senza l’ausilio del riduttore per valvola Presta.

Il prezzo di listino della Airbank Pocket 2 Pro è di 59€ e si colloca tra i più bassi della propria categoria. Inserendo in fase di pagamento il codice TC sul sito Airbank si ha diritto a uno sconto del 5%, valido anche per qualsiasi altro prodotto Airbank.

La nostra prova
Questa mini-pompa elettrica soddisfa appieno le esigenze di qualsiasi ciclista, anche degli utilizzatori di copertoni MTB “plus” da 2.80”. Piccola, leggera e sufficientemente potente, benché risulti un po’ rumorosa nella sua azione, può essere trasportata in una tasca posteriore della maglia da bici (meglio se avvolta nella propria custodia impermeabile anti-sudore), sostituendo le classiche mini-pompe telescopiche poiché evitano la fatica e riducono drasticamente i tempi di gonfiaggio. La Pocket 2 Pro è indubbiamente preferibile anche alle cartucce CO2, più rapide ma spesso inadeguate (difficile dosare la loro erogazione, raffreddano le mani, proibite nei viaggi aerei).

Non è concepita per poter tallonare pneumatici tubeless, poiché la sua potenza erogata non è esplosiva ma progressiva. Se un pneumatico tubeless è stallonato, questa mini-pompa non risolve il problema. Gonfia però molto bene anche pneumatici tubeless che richiedano un gonfiaggio di emergenza, inclusi quelli da MTB XC o le camere d’aria di un monopattino elettrico.

Consigliamo attenzione durante il gonfiaggio di camere d’aria in TPU, la mini-pompa scalda parecchio e potrebbe condurre allo scioglimento della membrana alla base della valvola, così come alla deformazione delle valvole in resina anziché in alluminio. Meglio gonfiare questo tipo di camere d’aria un po’ alla volta e sempre utilizzando l’apposita prolunga, interrompendo il flusso per poi riprenderlo quando la camera d’aria si sia raffreddata.
Queste le prove da noi effettuate su pneumatici completamente sgonfi, sia con camera d’aria sia tubeless:

– Sito web Airbankpump

Articolo, foto e video a cura di Roberto Chiappa