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102° Giro d’Italia, stage 2 tech gallery (part 2)

Roberto Chiappa 18/05/2019

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Galleria di immagini realizzata dal fotografo professionista Sergio Doria, nostro collaboratore, nei paddock della 2^ tappa del Giro d’Italia, a Bologna, prima del via ufficiale della frazione di 205 km che avrebbe portato i corridori a Fucecchio (FI). Qui la seconda e ultima parte del nostro servizio.

Il team EF Education First corre da anni su bici Cannondale. A Bologna erano schierati i modelli SuperSix EVO, ma gli atleti utilizzano anche l’aerodinamica SystemSix, oltre che la SuperSlice per le prove a cronometro. Trasmissione Shimano Dura-Ace Di2 elettronico, guarnitura Cannondale Si con corone FSA, ruote Vision Metron, coperture Vittoria Corsa in grafene, reggisella, stem e manubrio FSA, sella Prologo. I freni sono caliper per il modello SuperSix EVO, a disco per la SystemSix.

Biciclette francesi Lapierre per il team connazionale Groupama-FDJ, che si affida a Shimano per la trasmissione (Dura-Ace Di2 elettronico), le ruote e i componenti (marcati Pro). Le selle sono Prologo, i tubolari Continental. Nelle foto vediamo il modello aerodinamico Lapierre Aircode SL, dotato di freni caliper.

Pinarello Dogma F12 per gli atleti del Team Ineos, anch’esso sponsorizzato Shimano per quanto riguarda i gruppi trasmissione (Dura-Ace Di2 elettronico), le ruote e i componenti (marcati Pro). Le selle sono fi’zi:k, i tubolari Continental. Freni caliper. All’interno dell’ammiraglia si possono vedere le “race bags” (in Italia sono chiamate comunemente “borse del freddo”) in cui ogni corridore mette gli indumenti per coprirsi durante la gara in caso di maltempo.

Il team olandese Jumbo-Visma corre con biciclette Bianchi, modello Oltre XR4 CV per le tappe in linea e Aquila CV per le cronometro. Qui vediamo la Oltre XR4 CV di Primož Roglič, con livrea personalizzata e nastro manubrio rosa (lo sloveno ha indossato la Maglia Rosa nelle prime 6 tappe). La trasmissione è Shimano Dura-Ace Di2 elettronico, le ruote sono Shimano Dura-Ace, le coperture Vittoria Corsa in grafene, i componenti FSA e le selle fi’zi:k. Per il momento abbiamo visto solo freni caliper tradizionali.

Biciclette Canyon con impianto frenante a disco idraulico per il team russo Katusha Alpecin, che per la trasmissione si affida al gruppo Sram Red eTap AXS, wireless a 12 velocità. Le ruote sono Zipp, marchio di proprietà Sram, le coperture sono Continental, le selle sono Selle Italia.

Ridley Helium SLX e Noah Fast sono i due modelli di specialissima stradale utilizzate dagli atleti del team belga Lotto Soudal. Il gruppo trasmissione è Campagnolo Super Record Carbon EPS, elettronico a 12 velocità. Campagnolo anche le ruote, che montano coperture Vittoria Corsa in grafene. Il resto della componentistica è marcata Deda e Selle Italia. Anche in questo caso l’impianto frenante è di tipo tradizionale, con i caliper.

Canyon fornisce le bici al Team Movistar, che per il gruppo trasmissione si affida al prestigioso Campagnolo Super Record Carbon EPS, elettronico a 12 velocità, con misuratore di potenza integrato nella guarnitura. Campagnolo anche le ruote, che montano coperture Continental. Le selle sono fi’zi:k. I freni sono caliper, niente dischi per il momento nella squadra spagnola.

La squadra Nippo-Vini Fantini-Faizané corre con le splendide biciclette De Rosa, modello Protos (con freni caliper) oppure SK Pininfarina (con freni a disco idraulico). Il gruppo trasmissione è Campagnolo Super Record Carbon EPS, elettronico ma a sole 11 velocità, con misuratore di potenza integrato nella guarnitura. Campagnolo anche le ruote, che montano coperture giapponesi IRC. Manubrio e stem sono FSA, le selle sono Selle Italia. Nelle due foto vediamo la bici N.142 di Nicola Biagioli e la N.143 di Damiano Cima.

Specialissime stradali Cervélo R5 per il Team Sunweb, i cui corridori preferiscono i tradizionali freni caliper. La trasmissione è Shimano Dura-Ace Di2 elettronico, Dura-Ace anche le ruote, i tubolari sono Continental. Il resto della componentistica (manubrio, stem, reggisella e sella) è tutto firmato Pro, marchio di casa Shimano.

Trek Madone e Trek Emonda sono i modelli utilizzati dal Team Trek-Segafredo, che attinge a componentistica Bontrager, marchio di proprietà Trek. La trasmissione è Sram Red eTap AXS wireless a 12 velocità, con freni a disco. I tubolari sono Vittoria Corsa in grafene. Curiosa la scritta presente sotto al tubo orizzontale di una Emonda, “go and take it”.