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La nuova MTB front in carbonio F-Si Hi-Mod, dotata di forcella monopiastra Lefty Ocho, è proposta ora come framekit con due colorazioni e grafiche ispirate agli anni 1994-2002, quando il Team Volvo Cannondale spadroneggiava nel Cross Country mondiale, in particolare con David “Tinker” Juarez e Alison Sydor.

Abbiamo provato la nuovissima Cannondale F-Si sul tracciato MTB gestito da Bike Off Road a Castelfranco Veneto (TV), dove Cannondale ha organizzato un test speciale per un ristretto numero di media italiani. Una bici dal feeling straordinario, fruibile da chiunque, efficacissima sui terreni XC e Marathon.

Con la nuova Ocho, Cannondale ha creato l’ottava generazione di forcelle monobraccio Lefty dedicate al Cross country. Vediamo come è stata sviluppata e quali sono le peculiarità tecniche di questa forcella monopiastra che rappresenta un po’ il cuore della nuovissima front Cannondale F-Si.

Cannondale ridisegna la sua front XC in carbonio F-Si alleggerendola di circa 80 grammi e dotandola della nuovissima forcella Lefty Ocho monopiastra, più leggera di 250 grammi rispetto alla versione precedente a doppia piastra. Gli allestimenti previsti per la F-Si sono 7, con prezzi che vanno da 1.999 a 8.499 euro.

Un po’ bici da corsa, un po’ ciclocross, un po’ MTB. Bicicletta tuttofare. Per asfalto e sterrato. Le “gravel bike” sono sempre più diffuse. Cannondale entra in scena con un nuovo telaio equipaggiato da ruote 650B e forcella Lefty Oliver con 30 mm di escursione, derivata dalla Lefty XLR 100 delle MTB 29er.

Dopo l’annuncio da parte di Cannondale della nuova forcella SuperMax, andiamo a scoprire le caratteristiche e i dettagli tecnici di questa unità monobraccio concepita per l’Enduro e il Trail biking.