Le tre nuove bici del Team Bora-Argon 18
Con la presentazione del Team Bora-Argon 18, squadra di fascia Pro-Continental, sono state svelate le nuove bici Argon 18 2015 in uso agli atleti della compagine tedesca. Ancora poco diffuse da noi in Italia, queste bici canadesi meritano indubbiamente un’occhiata ravvicinata.
Si tratta della specialissima stradale Gallium Pro, dell’aero bike Nitrogen e della bici da cronometro E-118 Next, tutte con telaio monoscocca in carbonio, concepite per ottimizzare leggerezza, rigidità e comfort. Logicamente l’allestimento passa attraverso i componenti forniti dagli sponsor. Denominatore comune la trasmissione elettronica Shimano Dura-Ace Di2, ruote Vision, pneumatici Vittoria, guarnitura FSA con misuratore di potenza Power2max, pedali Speedplay, sella e nastro manubrio Prologo, piega manubrio, attacco e reggisella FSA, portaborraccia Tacx.
La Gallium Pro ha un telaio estremamente rigido e reattivo, per esaltare la maneggevolezza e la prontezza nelle accelerazioni. Con un peso dichiarato di soli 790 grammi, questo telaio si colloca al vertice della produzione dell’azienda canadese. Il tubo sterzo ha diametro proprietario e misura 37 mm per entrambe le estremità. Gruppo trasmissione Shimano Dura-Ace Di2, catena FSA, guarnitura FSA K-Force Light con misuratore di potenza Power2max, pedali Speedplay Zero, ruote Vision Metron 55 con tubolari Vittoria Corsa CX 700×25, freni FSA SL-K, piega manubrio e attacco FSA K-Force Carbon, reggisella FSA K-Force Light Carbon, sella Prologo Zero II CPC, nastro manubrio Prologo, portaborraccia Tackx Deva, borraccia Tackx Shiva.
La Nitrogen è la prima “aero bike” progettata e costruita dall’azienda canadese. Le geometrie sono identiche alla Gallium Pro, ma il telaio è strutturato per offrire la minima resistenza aerodinamica, tanto che nella galleria del vento ha mostrato performance di prim’ordine. Il telaio della Nitrogen è dichiarato essere più confortevole e assorbente rispetto a quello della Gallium Pro. Il tubo sterzo ha diametro di 39 mm. Il peso del telaio Nitrogen diramato dalla Casa è di 960 grammi. L’allestimento è molto simile a quello della Gallium Pro. Le differenze riguardano il reggisella, che sulla Nitrogen è un Argon 18 Aero Carbon dalla forma dedicata, e i freni (Argon 18 TRP).
http://www.youtube.com/watch?v=vY0kECQUr24
La E-118 Next è invece dedicata alle prove contro il tempo. Il tubo sterzo ha diametro differenziato, nelle classiche misure 1.1/4”-1.1/8”. Il reggisella è un Argon 18 Aero 2 Way Carbon dalla forma aerodinamica specifica, la piega manubrio è una Argon 18 Carbon, l’attacco manubrio un Argon 18 OneNess 3.0, i freni sono Argon 18 TRP, le ruote Vision Metron 3 Spoke & Disc. Il resto della componentistica di questa E-118 Next è uguale alle sorelle Gallium Pro e Nitrogen.
http://www.youtube.com/watch?v=G-UjzIt8g3k
– Sito web Argon 18
Articolo a cura di Roberto Chiappa
Foto: © Argon 18
