Himalayan Highest Mtb Race 2015 vi lascerà senza fiato

Roberto Chiappa 10/01/2015

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Sei tappe nel meraviglioso Ladakh, dal 2 al 12 luglio, per 510 km con 9.000 mdsl. Logistica nel campo base, non si scende mai sotto i 3.200 metri di quota. La frazione finale presenta la cronoscalata al “Khardung La Pass”, il passo carrozzabile più alto al mondo (5.602 m). Previsti sconti per squadre e accompagnatori.

Una competizione MTB che si presenta all’esordio come una tra le più impegnative. Non tanto per le difficoltà tecniche, assolutamente trascurabili e alla portata di chiunque, quanto piuttosto per le condizioni nelle quali si svolgeranno le sei tappe, tutte in alta quota.

Il Ladakh è una regione situata tra le catene montuose del Karakorum e dell’Himalaya, il celebre “tetto del mondo” con le sue 14 cime montuose superiori agli 8.000 metri. Nel Ladakh, gli organizzatori della Himalayan Highest Mtb Race 2015 hanno individuato le condizioni propizie allo svolgimento di una competizione MTB a tappe. Ma pedalare a 3.200 metri di quota significa fronteggiare una minore pressione parziale dell’ossigeno rispetto al livello del mare. A spanne, a quelle altezze la pressione cala di circa il 30% (si può approssimare una perdita del 10% ogni 1.000 metri), quindi l’ossigeno è disperso su un volume d’aria maggiore, rendendo più difficoltosa la respirazione. Servirebbe un terzo polmone, ecco. Oppure molti più globuli rossi, cellule corporee demandate al trasporto di ossigeno nel sangue.

Fatte le debite proporzioni con le altitudini che si toccheranno in gara, con tre GPM sopra i 5.000 metri, è facile immaginare che le difficoltà più grandi deriveranno proprio dall’altura, con il cosiddetto “mal di montagna” in agguato. L’organizzazione WWB (Wheels Without Borders) ha previsto qualche giornata precedente la gara per acclimatarsi all’altitudine. Durante le tappe della competizione, i concorrenti avranno logicamente a propria disposizione ossigeno e personale medico pronto a scongiurare qualsiasi malessere o altro genere di infortunio.

L’attrattiva dell’evento è forte, ma occorre considerare che non si tratterà di una banale scampagnata con la fidanzata, bensì di una prova alla quale pochi di noi sono abituati. Superata la quale, però, resteranno una grandissima gioia e una immensa soddisfazione.

Programma della manifestazione
L’organizzazione consiglia di raggiungere Leh, la capitale del Ladakh, in data 30 giugno, con sistemazione in hotel 3 stelle con trattamento Bed & Breakfast. Mercoledi 1 luglio e giovedi 2 luglio sono previste escursioni in altura per acclimatamento.

Programma ufficiale
• Giovedi 2 luglio: accoglienza e trasferimento dall’aeroporto di Leh agli Hotel preposti, (hotel 3 stelle, trattamento di B/B). Dalle ore 16.00 alle ore 19.30 è previsto il ritiro pacchi gara
• Venerdi 3 luglio: escursione turistica (facoltativa)
• Sabato 4 luglio: escursione in altura per acclimatamento (obbligatoria)
• Domenica 5 luglio: escursione mattutina in altura per acclimatamento (obbligatoria). Prologo il pomeriggio, per assegnazione numeri gara. Quindi briefing serale della gara
• Lunedi 6 luglio: ore 7.00 trasferimento in zona partenza. Ore 9.30 partenza della 1^ tappa
• Da Martedi 7 luglio a Sabato 11 luglio: ore 7.00 colazione. Ore 9 partenza tappa giornaliera. Al termine della giornata di sabato 11 luglio, con arrivo a Leh, si svolgeranno la cerimonia di fine gara, le premiazioni e la sistemazione in hotel
• Domenica 12 luglio: rientro

La sesta frazione di Sabato 11 luglio prevede la cronoscalata al Khardung La Pass – 1° Trofeo SKY IS THE LIMIT. Il vincitore della cronoscalata, il cui GPM è situato a 5.602 metri, entrerà nell’albo d’oro di questo partocolarissimo trofeo.

Servizi gara
Lungo il percorso sono previsti 2 ristori con cibi solidi e bevande, servizio scopa, ambulanza e assistenza medico sanitaria, fotografi e riprese televisive, moto service. Al termine di ogni tappa verrà allestito il campo base con sistemazioni in tende da 2/3/4 posti, materassino, tende con wc, tende per lavarsi, servizio meccanico, tende per cena e briefing.

Percorso
La gara si sviluppa su di una distanza complessiva di circa 510 km suddivisa in 6 tappe, con un dislivello complessivo di circa 9.000 metri. Il percorso non scende mai sotto i 3.200 metri di quota, e la cima del tour tocca i 5.602 metri.

Con i suoi tre passi da valicare, tutti oltre quota 5.300 metri, la HHMR 2015 è da considerarsi la gara ciclistica a tappe più alta al mondo. E’ un raid epico e particolare, dove occorrono grandi doti fisiche nonché mentali. Il tracciato è ben distribuito, alternando tappe con l’ascesa ai passi ad altre relativamente scorrevoli.

1^a tappa: Uphsi – Tso Kar Lake, km 100.94
E’ una delle più lunghe di questo raid. Partenza dai 3.400 metri di Uphsi per giungere dopo 50 km di salita dolce e costante al GPM del passo Taglang, a 5.328 metri. Da lì in poi sarà tutta morbida discesa in falsopiano fino al traguardo del lago Tso Kar.

2^a tappa: Tso Kar Lake – Chumatang, km 69.63
Partenza a 4.550 metri di quota, primi km pianeggianti, poi leggera salita fino al 20esimo km, con il GPM a 4.950 metri. Segue una lunga discesa che condurrà al villaggio di Sumdo. Da qui si costeggerà su una pista caratterizzata da continui saliscendi l’Indo River, a quota 4.150 metri, per giungere al traguardo del villaggio di Chumatang.

3^a tappa: Chumatang – Chemrey, km 108
La terza tappa è la più lunga del tour, con i suoi 108 km, ma appare anche come la meno complicata. Si costeggerà infatti il grande fiume Indo, su una pista in falsopiano discendente interrotto da alcuni brevi strappi in salita. Dai 4.000 metri del villaggio di Chumatang si arriverà al villaggio di Chemrey, a 3.500 metri di altitudine.

4^a tappa: Chemrey – Shyok River, km 85.69
Partenza a 3.500 metri da Chemrey, in salita costante per 35 km, con pendenza media del 5% ma punte del 10% e un fastidioso muro al 15% al km.10. Si arriva al GPM del Chang La Pass, a 5.380 metri. Poi tutta discesa , con qualche strappo in leggera salita dal km. 65 e un altro “dentino” al 15% al km.72.

5^a tappa: Shyok River – Nubra Valley, km 63.28
Quinta tappa breve e abbastanza rilassante, tranne gli ultimi 3 km di salita con pendenza media al 10%. Si costeggia sempre il corso del fiume Shyok, con qualche temporaneo saliscendi.

6^a tappa: Nubra Valley – Leh, km 85.71
Tappa finale con la cronoscalata di 53 km (dislivello 2.100 metri, pendenza media 6%) al Khardung La Pass, che con i suoi 5.602 metri dichiarati (in realtà sembrano molti meno, 5.380) è registrato come il passo carrozzabile più alto al mondo. La cronoscalata avrà ovviamente una speciale classifica, e sarà inaugurato l’albo d’oro del Trofeo SKY IS THE LIMIT. La lunga discesa finale porterà gli atleti a Leh, capitale del Ladakh, dove avranno luogo le premiazioni e i festeggiamenti di questo raid assolutamente unico nel panorama delle gare MTB a tappe.

Iscrizioni
Le iscrizioni alla HHMR 2015 si sono aperte il 1 dicembre 2014 e si chiuderanno il 31 maggio 2015. Numero chiuso fissato a 150 atleti. Tra gli iscritti figurano due campioni del calibro di Marzio Deho, che va ad aggiungere il Tibet al suo variegato palmares agonistico in giro per il mondo, e Thomas Dietsch, che ha appena abbandonato la lunga carriera professionistica da biker per dedicarsi comunque a competizioni meno esasperate ma non meno affascinanti.

Le quote di iscrizione variano in base al giorno di arrivo a Leh. Con arrivo consigliato il 30 giugno, per i primi 30 iscritti la quota è di 1.630 euro. Dal 31esimo iscritto e fino al 31 marzo si pagheranno 1.930 euro, dal 1 aprile al 31 maggio 2.630 euro.

Con arrivo obbligatorio il 2 luglio, per i primi 30 iscritti la quota è di 1.580 euro. Dal 31esimo iscritto e fino al 31 marzo si pagheranno 1.880 euro, dal 1 aprile al 31 maggio 2.580 euro.

L’iscrizione comprende tutti i servizi gara sopra menzionati, un borsone e una maglia tecnica HHMR 2015. Non sono compresi il viaggio aereo, l’assicurazione personale e il visto per l’India. L’organizzazione consiglia di rivolgersi all’agenzia “Viaggiatori e…”, che da molti anni opera in quell’area, per riuscire a ottemperare alle pratiche necessarie per raggiungere il Ladakh.

Gli accompagnatori al seguito della gara beneficiano di uno sconto del 15% sulle quote di iscrizione.
Per le società sportive, affiliate alla FCI o a un altro Ente di Promozione Sportiva, che iscrivono almeno 3 atleti tesserati, è riservato uno sconto del 10%.