Galfer, nuovi dischi e pasticche freno
La Casa catalana, attiva fin dal 1952 nel settore freni per auto ma soprattutto per moto, ha sempre prodotto come terzista anche per il comparto bici, prevalentemente nel primo montaggio. Ora scende in campo con prodotti propri, rotori disco “wave” e pasticche freno le cui prestazioni si annunciano molto elevate.
La sede Galfer è situata a Montmeló, accanto al celebre circuito motoristico spagnolo. Il marchio è forse poco conosciuto da noi, ma i più attenti alle dinamiche di mercato sapranno che Galfer produce rotori disco e pasticche freno in conto terzi per i maggiori player del mercato. Affiancando tale capacità produttiva alla solida esperienza nel settore motociclistico, Galfer ha deciso recentemente di proporre rotori e pasticche con il proprio marchio.
I rotori “wave” sono in acciaio al carbonio, tagliati al laser, con spessore di 1.8 mm. Il fissaggio al mozzo è di tipo standard, a sei fori. Indicati per tutte le discipline MTB, trial incluso, ma anche per ciclocross e bici da corsa, i rotori Galfer sono prodotti in quattro differenti diametri: 140 mm (peso dichiarato 79 grammi), 160 mm (99 grammi), 180 mm (110 grammi) e 203 mm (140 grammi). Il loro profilo a onda ampiamente fresato contribuisce al raffreddamento del disco e alla pulizia della superficie dai detriti. Galfer ne dichiara una resa eccellente anche sul bagnato, una maggior resistenza alla corrosione e un migliore raffreddamento rispetto alla concorrenza. I pesi sono mediamente inferiori se paragonati ad altri competitor (per esempio un rotore Galfer da 160 mm pesa 14 grammi in meno di uno Sram), così come i prezzi.
Le pasticche freno Galfer sono presenti da molti anni sul mercato, marchiate però con il nome della Casa committente. Il catalogo annovera pasticche freno per la quasi totalità dei modelli di pinze freno in commercio, anche appartenenti al passato. Avid, Formula, Hayes, Hope, Magura, Shimano, Sram e Tektro i marchi trattati.
Le pasticche Galfer vengono prodotte in tre differenti mescole: Standard semi-metalliche (nello schema sono rappresentate dal colore nero) per Cross country ed Enduro in condizioni di utilizzo normali, Advanced metalliche (colore rosso) per condizioni più critiche e con il bagnato, e Pro con mescola in kevlar (colore verde) per Downhill ed Enduro aggressivo, dove è richiesta una maggiore potenza frenante a scapito però della durata.
Qui di seguito un video che ne evidenzia il comportamento nell’utilizzo prolungato. Si nota come le pasticche Galfer riescano a mantenere una temperatura più bassa del rotore, frenando molto meglio di altre.
– Sito web Galfer
http://www.youtube.com/watch?v=pOWJ9b7y4cE
Articolo a cura di Roberto Chiappa
Foto: © www.galfer.eu
