Cannondale ridisegna la Habit per un trail biking d’avanguardia

Roberto Chiappa 09/10/2018

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Nuovi telai, nuove geometrie, nuovo schema di sospensioni denominato “Proportional Response”. La Cannondale Habit si presenta totalmente rivista per il 2019, e promette performance più efficienti, maggior controllo e divertimento nel trail biking moderno. Quattro i modelli con telaio in carbonio, due in alluminio.

Cannondale non smette mai di stupire gli appassionati con le sue sorprendenti e interessanti novità del comparto ciclistico, presentando questa volta un sostanzioso aggiornamento della propria trail bike Habit, la cui versione 2019 ha ben poco da spartire con la precedente.

Partendo da zero, i progettisti Cannondale hanno ridisegnato la Habit in base a uno schema di sospensioni chiamato “Proportional Response”, nel quale il fulcro del monoammortizzatore varia in funzione della misura del telaio. Studiando il baricentro del ciclista e interfacciandolo con quello della sospensione, Cannondale ha ottenuto un sistema in grado di soddisfare ogni rider, massimizzando l’efficienza delle sospensioni in qualsiasi condizione di utilizzo, dalla pedalata stando seduti a quella fuorisella, alla frenata.

Lo schema di sospensioni della Habit è il “4-bar linkage”, cioè a 4 segmenti, con carro posteriore dotato di giunto “Horst”. Dal momento che ogni misura di telaio ha il proprio centro di gravità, mediante lo schema “4-bar linkage” si riesce a ottimizzare l’effetto “anti-rise”, riducendo le forze che comprimono le sospensioni durante la frenata, e “anti-squat”, riducendo quelle che le comprimono in fase di spinta sui pedali, quindi durante il trasferimento di potenza. Questa risposta proporzionale dell’intero sistema minimizza altresì il “pedal kickback”, cioè il fenomeno di rotazione antioraria delle pedivelle durante il movimento rapido delle sospensioni, tipicamente quando si incontra una serie di ostacoli ravvicinati.

Il telaio della Habit offre 130 mm di escursione, è concepito per ruote da 29”, previste di serie, ma attraverso il comodo “flip chip” può ospitare ruote da 27.5”+. L’equipaggiamento base comprende il reggisella telescopico, l’attacco per il portaborraccia e la protezione sotto al tubo obliquo. Il passaggio cavi è tutto interno al telaio, guidato direttamente da canaline in carbonio (Directline Cable Routing).

Il tubo sterzo ha diametro differenziato 1.1/8”-1.5” ed è realizzato con 3 diverse lunghezze in base alla taglia del telaio. L’attacco manubrio è molto corto, mentre il manubrio di serie è largo 780 mm. Il carro posteriore è asimmetrico, con perno passante Boost 12×148 mm, mentre anteriormente la forcella ha perno passante 15x110mm. Il movimento centrale è Press Fit PF30, l’attacco disco è di tipo “Flat Mount”.

Le geometrie della Habit sono improntate alla facilità di utilizzo e al divertimento a tutto campo. L’angolo di sterzo da 66° aumenta la stabilità alle alte velocità, mentre il rake di 51 mm della forcella anteriore dona la necessaria agilità di sterzo. Il carro posteriore di soli 435 mm garantisce la giusta reattività e prontezza nei rilanci della pedalata, anche in virtù dell’angolo sella di 74.5°, ideale per trasferire alla ruota la potenza impressa sui pedali.

La linea Habit comprende sei modelli. La “Habit Carbon 1” è interamente in carbonio BallisTec e ha forcella da 140 mm di escursione. La “Habit Carbon 2” e “Habit Carbon 3” hanno solo il triangolo principale in carbonio BallisTec, mentre il carro posteriore è in alluminio idroformato SmartForm C1 e la forcella ha escursione di 130 mm. La “Habit 4” e “Habit 5” sono invece interamente in alluminio idroformato SmartForm C1. C’è poi la “Habit Carbon Women’s 1” che è dedicata all’utenza femminile. La taglia XS ha ruote da 27.5”, mentre le misure S e M hanno ruote da 29”. Tutti i modelli sono già ordinabili presso la rete di vendita Cannondale, nelle sole colorazioni raffigurate in foto.