SRAM “Guide”, nuovo impianto frenante per il Trail biking

Disponibile in tre versioni (RSC, RS, R), tecnicamente tutto nuovo, questo impianto manda in pensione i precedenti Avid Elixir 7 Trail, Elixir 9 Trail e X0 Trail. Sarà commercializzato a partire da Giugno 2014.

Dunque nuovi freni, marcati SRAM e non più Avid. Nuovo design e nuova tecnologia, che pare essere molto evoluta e nettamente più performante rispetto ai predecessori Elixir. Dal passato rimane l’utilizzo del liquido frenante DOT, preferito rispetto all’olio minerale poiché in possesso di un punto di ebollizione più elevato, e la posizione del fulcro della leva freno, molto simile agli Elixir.

Tecnologia
I nuovi Guide si avvalgono di alcune soluzioni tecniche molto interessanti, declinate nei tre modelli.
Il nuovo serbatoio è dotato di “Piggyback”, il cui maggiore volume aumenta del 30% la portata d’olio dell’impianto, rendendo più stabile la temperatura in presenza di frenate prolungate.
Il sistema “TPC Plus” (Timing Port Closure) sostituisce il precedente “Taperbore” e sfrutta una serie di guarnizioni per isolare completamente l’olio dal meccanismo della leva. L’interno del pompante è anodizzato per diminuire l’attrito tra le guarnizioni.
Il sistema “Swinglink” è basato su una camma interna al pompante del freno che rende più immediato il contatto della pastiglia con il disco, a fronte di una pressione minimale sulla leva. Una sorta di “servofreno”, insomma, che aveva già sperimentato Shimano con il sistema “Servowave”.
La sigla “R” dei nuovi Guide indica il “Reach adjust”, cioè la possibilità di variare la distanza della leva dal manubrio, senza l’aiuto di attrezzi. La sigla “S” sta per “Swinglink”, di cui abbiamo detto sopra, mentre la sigla “C” significa “Contact point adjust”, cioè la possibilità di modificare il punto di innesto della frenata, ed è governabile tramite la rondella zigrinata che si vede nelle foto.

Le pinze freno dei Guide sono tutte a 4 pistoncini, rispettivamente da 16 e 14 mm, il cui peso complessivo è dichiarato da SRAM essere maggiore di soli 4 grammi rispetto alla versione XC a 2 pistoncini.

Rotori
Completamente nuovi anche i rotori, denominati “Centerline”, dotati di scanalatura centrale che dissiperebbe maggiormente il calore, garantendo silenziosità di funzionamento e minore deformazione alle alte temperature. Disponibili nel diametro da 140, 160, 180 e 200 mm, tutti con attacco a sei fori.

Specifiche tecniche

Guide RSC
Peso: 375 gr
Caratteristiche: Tool-free reach adjust, contact-point adjust, Swinglink, Pure Bladder, TPC Plus
Leve: Alloy with ‘Bendzone’, pivot bearings
Collarino: MatchMaker X compatible
Pinza: Guide
Colori: Argento lucido anodizzato, nero anodizzato
Prezzo singolo impianto: 177 euro

Guide RS
Peso: 380 gr
Caratteristiche: Tool-free reach adjust, Swinglink, Pure Bladder, TPC Plus
Leve: Alloy with ‘Bendzone’, pivot bushing
Collarino: MatchMaker X compatible
Pinza: Guide
Colori: Black
Prezzo singolo impianto: 149 euro

Guide R
Peso: 375 gr
Caratteristiche: Tool-free reach adjust, Directlink, Pure Bladder, TPC Plus
Leve: Alloy with ‘Bendzone’, pivot bushing
Collarino: MatchMaker X compatible
Pinza: Guide
Colori: Black
Prezzo singolo impianto: 115 euro

Nel seguente video, James Alberts, Product Manager SRAM, presenta la nuova gamma di freni Guide.

http://www.youtube.com/watch?v=ddGfPO7bGxU

Articolo a cura di Roberto Chiappa

Foto: SRAM