Riese & Müller, e-bike innovative, originali, funzionali

Roberto Chiappa 06/01/2020

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Uno sguardo ad alcuni modelli di bici elettriche dell’azienda tedesca Riese & Müller, tra le migliori al mondo per innovazione, design, tecnologie e funzionalità delle sue e-bike.

Verso la fine degli anni ’80,due studenti di ingegneria meccanica dell’università tecnica di Darmstadt (D) iniziarono ad appassionarsi alla modifica delle biciclette, applicandovi idee e strutture proprie. Il loro passatempo prese forma definitiva nel 1992, quando uno dei due studenti, Markus Riese, ebbe l’intuizione di ammortizzare una bicicletta utilizzando i punti di rotazione del sistema ammortizzante come snodi per piegare la bicicletta, nulla a che vedere con il concetto di bici pieghevole degli anni ‘70. Assieme al suo amico, Heiko Müller, realizzarono un prototipo di bici pieghevole biammortizzata in alluminio, la Birdy, che a un concorso regionale del 1993 si aggiudicò il premio speciale per l’innovazione. Nello stesso anno i due ingegneri presero parte alle fiere Intercycle di Colonia ed Eurobike di Friedrichshafen, manifestazioni in cui si presentarono anche nel 1994, trovando un produttore per la loro Birdy. Nacque così l’azienda Riese & Müller.

Da allora, l’azienda tedesca ha investito sulle tecnologie per e-bike, dando origine a modelli innovativi di alta gamma, innovativi, funzionali, originali nonché qualitativamente impeccabili. Nel corso delle manifestazioni fieristiche estive cui abbiamo preso parte anche noi, abbiamo avuto modo di conoscere da vicino le caratteristiche di alcuni modelli Riese & Müller. Nella foto sopra e in basso vediamo la Superdelite, e-bike sportiva per lunghe percorrenze, con telaio in alluminio, biammortizzata da 100 mm di escursione (possibile upgrade a 140 mm configurabile in fase di acquisto), ruote da 27.5”, motorizzata Bosch Performance Line CX con ben 75 Nm di coppia e assistenza della pedalata fino al 340%, sistema “Dual Battery” con due batterie da 500 Wh ciascuna integrate nel telaio, display al manubrio con possibilità di utilizzare lo smartphone come “docking station”. Tre le misure del telaio (47, 51, 56 cm), sei le versioni a listino, con trasmissione Shimano XT a catena, Enviolo e Rohloff a cinghia dentata, tutte configurabili in alcuni componenti. Prezzi di listino a partire da 6.739 euro.

La Supercharger2 è un’altra touring bike elettrica per le lunghe percorrenze, con telaio in alluminio e forcella da 100 mm di escursione, ruote da 27.5”, motorizzata Bosch Performance Line CX con 75 Nm di coppia e assistenza della pedalata fino al 340%, sistema “Dual Battery” con due batterie da 500 Wh ciascuna integrate nel telaio, display al manubrio con possibilità di utilizzare lo smartphone come “docking station”. Tre le misure del telaio (46, 49, 53 cm), sei le versioni a listino, con trasmissione Shimano XT a catena, Enviolo e Rohloff a cinghia dentata, tutte configurabili in alcuni componenti. Prezzi di listino a partire da 5.719 euro.

La Swing3 rappresenta la classica bici olandese, con telaio in alluminio e forcella da 70 mm di escursione, ruote da 26” oppure 28”, motorizzata Bosch Performance con 65 Nm di coppia e assistenza della pedalata fino al 300%, batteria da 500 Wh alloggiata sul portapacchi posteriore, display al manubrio con possibilità di utilizzare lo smartphone come “docking station”. Quattro le misure del telaio (43, 46, 51, 56 cm) e tre le versioni a listino, con trasmissione Shimano Nexus o Enviolo, entrambe a cinghia dentata, freni caliper idraulici Magura HS22. Come optional sono previsti il cestino anteriore (capacità max 12 litri, peso max 3 kg), e i due laterali posteriori (capacità max 22 litri, peso max 7 kg). Prezzi di listino a partire da 3.569 euro.

La Multicharger è una e-cargobike in grado di trasportare 65 kg (pari a un adulto o due bimbi) sul pianale di carico posteriore, che misura ben 64.5 cm. Il bagagliaio è formato da due ampie borse, ciascuna con un volume di circa 33 litri. Il portapacchi anteriore di serie offre ulteriore capacità di carico.

Il telaio della Multicharger è in alluminio, con ruote da 26” e forcella ammortizzata da 70 mm di escursione. Il motore è Bosch Performance Line CX con 65 Nm di coppia, alimentato da una batteria da 500 Wh (possibilità di montare una batteria aggiuntiva da 500 Wh per raddoppiare la capacità di percorrenza) e display analogico al manubrio con possibilità di utilizzare lo smartphone come “docking station”. Il telaio è disponibile in una sola misura, mentre gli allestimenti di serie sono 7, con freni idraulici a disco Magura MT4-MT5, trasmissione Shimano Deore oppure XT a catena, Enviolo e Rohloff a cinghia dentata. Come optional per il fuoristrada sono previsti i copertoni tassellati Schwalbe Rock Razor. Prezzi di listino a partire da 4.079 euro.

Impressionante e mastodontica, la Load 75 è una e-cargobike che non teme confronti ini fatto di trasporto di pesi massimi. Il suo ampio vano anteriore può portare fino a 3 bambini (seggiolini e cappottina sono previsti tra i vari optional) oppure 75 kg. Il telaio in alluminio è biammortizzato con 70 mm di escursione anteriore e posteriore. La misura del telaio è unica ma adattabile a persone di statura tra 150 e 195 cm, grazie all’attacco manubrio con angolazione e altezza regolabili. La ruota anteriore è da 20”, quella posteriore da 26”.

Il motore è il potente Bosch Cargo Line Cruise con 75 Nm di coppia e un’assistenza della pedalata fino al 400%, alimentato da una batteria da 500 Wh (possibilità di montare una batteria aggiuntiva da 500 Wh per raddoppiare la capacità di percorrenza) e display analogico al manubrio con l’optional della “docking station”. Gli allestimenti previsti di serie sono 6, tutti con freni idraulici a disco Tektro Auriga Comp, trasmissione Shimano XT a catena oppure Enviolo e Rohloff a cinghia dentata. Numerosi gli optional riguardanti le modalità per il trasporto bimbi o merci, mentre per il fuoristrada sono previsti i copertoni tassellati Schwalbe Smart Sam Plus. Prezzi di listino a partire da 6.329 euro.