Peak, prototipo b’Twin 2015 per l’Enduro
Ancora in fase di collaudo, ma già battezzata Peak la nuova full MTB Enduro della Casa francese. Ruote da 27.5”, tre allestimenti con gruppo di punta Sram XX1 e peso appena sopra ai 12 kg. Sarà presentata ufficialmente a fine anno. Questa la nostra anteprima esclusiva.
Sviluppo e collaudo sul campo per questa nuova MB full-suspended b’Twin, chiamata Peak, in gara nelle principali competizioni francesi di Enduro, tra cui la massacrante Transvesubienne, nella quale i due ingegneri b’Twin in gara hanno colto buoni piazzamenti (Robin Lechevallier 25°, William Lanigan 41° ma attardato da una foratura).
Il progetto Peak è del tutto nuovo, il telaio non deriva da nessun’altro attualmente in produzione. In alluminio 6061 T6, con fazzoletti di rinforzo nei punti più sollecitati, studiato per ruote da 27.5” con geometrie valide anche per la pedalata in salita, ha uno schema di sospensione posteriore NEUF differente rispetto all’attuale. Top secret sui leveraggi interni, ma questo nuovo EC2 (Excentric Compo Core) è dichiarato essere molto più sensibile nella prima parte di escursione e molto più progressivo in quella finale.
L’escursione posteriore è di 140 mm, mentre anteriormente il telaio può ospitare forcelle da 160 mm di escursione, che lo rendono più discesistico. Perno passante per entrambi gli assi, davanti 100×15 mm e dietro 142×12 mm. Il telaio della Peak può ospitare sia guarniture singole che guarniture doppie. Il deragliatore anteriore sarà fissato a un supporto al telaio che nelle foto dei due prototipi è stato rimosso in quanto ridondante. Le sospensioni sono Manitou, pluriregolabili ma prive del comando remoto che invece potrebbe essere adottato sui modelli di serie.
La componentistica dei due prototipi raffigurati in foto è stata scelta personalmente dai biker, quindi potrebbe verosimilmente non rispecchiare la configurazione di serie. Per certo la Peak avrà tre versioni. La più leggera e costosa monterà il gruppo Sram XX1 oppure X01, le altre a scendere. Le sospensioni saranno Manitou, le ruote complete SunRinglé, l’impianto frenante Avid Trail, il reggisella telescopico Crank Bros Kronolog, gli pneumatici Hutchinson Cougar. Nulla si sa riguardo al prezzo, ma la filosofia b’Twin induce un fondato ottimismo in rapporto alla qualità.
Articolo e foto a cura di Roberto Chiappa
