Novità Rose 2017, Xeon CW e Xeon CWX

Roberto Chiappa 07/07/2016

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Derivate dal modello aerodinamico X-Lite CW, con cui condividono le geometrie, le nuove Xeon CW, con freni caliper “direct mount”, e Xeon CWX, con freni a disco, hanno telaio in carbonio T30 e T40, meno pregiato ma dal prezzo più accessibile. La componentistica è scelta dall’utente tramite il configuratore Rose.

Il parco bici con telai definiti “aerodinamici” si amplia con l’arrivo di queste due gemelle Rose, la Xeon CWXeon CWX, che differiscono tra loro solo per l’impianto frenante, caliper “direct mount” per la prima e disco idraulico per la seconda. Geometrie e misure derivano dalla X-Lite CW, incluso il particolarissimo trave reggisella, studiato per massimizzare i vantaggi aerodinamici in quella zona. Il tubo obliquo è molto ampio e copre interamente il portaborraccia, altro elemento di disturbo dei flussi aerodinamici.

Il telaio è in fibra di carbonio T30 e T40, e grazie a un sofisticato intreccio della trama riesce a mantenere il medesimo livello di rigidità della X-Lite CW, benché il peso del telaio Xeon CW si attesti attorno ai 1.150 grammi. Ne consegue un costo più accessibile, accompagnato da una scelta dei componenti tale da contenere il prezzo finale per l’acquirente, come per esempio può essere la versione con il gruppo trasmissione Shimano Ultegra.

Per entrambe è previsto il passaggio interno dei cavi, con predisposizione per gruppi trasmissione elettronici. La versione Xeon CW ha freni caliper “direct mount”, con il posteriore alloggiato sotto ai foderi bassi, mentre la Xeon CWX ha impianto frenante a disco idraulico, con attacchi “flat mount”, perni passanti da 12 mm sia all’anteriore sia al posteriore.

Saranno commercializzate a partire dall’ultimo quadrimestre 2016. Le colorazioni e i prezzi di listino sono ancora in via di definizione, ma non tarderanno a comparire sul sito ufficiale Rose bikes.