La bici di Evelyn Stevens per l’assalto al Record dell’Ora donne

Roberto Chiappa 26/02/2016

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La 32enne americana, in forza al Boels Dolmans Cycling Team, sabato 27 febbraio tenterà di superare i 46,882 km/h messi a segno dall’australiana Bridie O’Donnell il 22 gennaio. Per l’occasione, Specialized le ha allestito una versione speciale della bici da cronometro Shiv TT.

La Specialized Shiv TT è stata rivisitata in chiave “pista” con alcuni interventi tecnici rivolti a massimizzare le performance sul parquet di Colorado Springs, a 1.800 metri di altitudine.

I forcellini originali sono stati sostituiti con quelli a innesto orizzontale, con il sinistro ovviamente privo del pendino cambio, trattandosi di una bici a scatto fisso, come imposto dalle regole per il Record dell’Ora.

Essendo concepito per la strada, il telaio ha il carro posteriore idoneo a ospitare mozzi con battuta 130 mm. La ruota posteriore da pista “Zipp track disc” ha però battuta 120 mm, per cui si è dovuto procedere a inserire appositi distanziali per ottenere la corretta linea catena. Il pignone posteriore è da 14 denti. La catena è una Sram 22 rivestita da uno speciale lubrificante che minimizza l’attrito.

La corona anteriore che probabilmente utilizzerà Evelyn è da 53 denti, ma i meccanici Specialized hanno allestito una bici identica, con la sola differenza della guarnitura a 54 denti. Presente anche il misuratore di potenza Sram Quarq.

Tubolari Specialized con carcassa in cotone, specifici per la pista. La sezione scelta da Evelyn è 19 mm anteriore e 23 mm posteriore.

Una fase della stesura del mastice sul cerchio posteriore, per l’incollaggio del tubolare.

Daimeon Shanks, responsabile del Servizio Corse Specialized, mentre prepara una delle due bici a disposizione di Evelyn Stevens.

Per il fissaggio del sensore magnete sulla ruota posteriore, per l’esatta misura della distanza percorsa, si utilizza del nastro adesivo. Scaldandolo con aria calda, il nastro aderisce perfettamente al magnete.

I cuscinetti del movimento centrale, in ceramica, vengono lubrificati con una minimale quantità di speciale grasso a bassissimo attrito.

Anche i pedali Look Keo Blade Carbon vengono smontati, privati del grasso e lubrificati con uno speciale spray a basso attrito.

Il “cockpit” preparato da Specialized per Evelyn è molto particolare. L’attacco manubrio è realizzato su misura, con una inclinazione negativa tale da consentire un dislivello sella-manubrio di 12 cm.