Goodyear, il 2020 è l’anno buono

Sergio Doria 20/11/2019

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Dopo avere intravisto qualche primo esemplare circolante negli USA, arriva anche qui da noi la gamma di pneumatici Goodyear per il ciclismo. Road, Gravel e MTB (XC, Trail, Enduro, Downhill) le discipline in cui troveremo le coperture del celebre marchio del “piede alato”.

E’ partita da Akron (Ohio-USA), più di 120 anni fa, producendo pneumatici per biciclette e ha conquistato successi, in campo automobilistico, sulle piste di tutto il mondo diventando una delle case produttrici più importanti in assoluto.

Nel 2020 tornerà a correre a Le Mans (sulle Toyota ufficiali) ma soprattutto tornerà nel mondo bici. Stiamo parlando di Goodyear e del suo rientro in grande stile nel mercato ciclo.

Dopo il debutto sul mercato americano, gli pneumatici Goodyear saranno disponibili anche in Italia grazie alla collaborazione con Mandelli SpA che le distribuirà in esclusiva per i prossimi due anni. I prezzi sono ancora in fase di definizione, ma dovrebbero attestarsi a livello dei marchi concorrenti.

La casa di Akron si è occupata di ogni aspetto dello sviluppo dei pneumatici dedicati al settore ciclo. Le mescole e le scelte tecniche che caratterizzano i pneumatici americani sono frutto degli studi di Rubber Kinetik, piccola società creata da Goodyear per sfruttare il know-how della casa madre e al tempo stesso operare con agilità e in modo indipendente.

Stesso discorso per la produzione dove, secondo i tecnici americani, è fondamentale garantire che la mescola utilizzata per il ciclo produttivo sia sempre perfettamente identica a quella studiata in laboratorio. Oggi Goodyear possiede la propria fabbrica (a Taiwan) dove produce i suoi pneumatici per biciclette, ed è l’unico brand ad avere il polo produttivo privato, mentre tutti gli altri competitor preferiscono demandare a terzisti la realizzazione dei loro pneumatici. Da questi presupposti è nata la gamma 2020 declinata nei modelli road, gravel, MTB XC, Enduro e Downhill.

EAGLE F1 è la copertura dedicata alle bici da corsa. Il nome evoca velocità e prestazioni ai massimi livelli. La mescola DYNAMIC GSR è studiata per migliorare l’efficienza (+10%), la tenuta (+8%) e la durata (+7%) ed è un mix di gomma sintetica e naturale unita a grafene e molecole di silice. La carcassa è in Nylon a 120 TPI protetta da un sottile strato centrale antiforatura R:SHIELD (Race Shield) largo 20 mm. Il battistrada a doppia mescola è liscio centralmente, per massimizzare l’aderenza in rettilineo, mentre lateralmente presenta specifici intagli che seguono la direzione delle forze, garantendo la corretta stabilità in frenata e disperdendo sporco e acqua. Questo copertoncino è disponibile in 5 diverse misure (700×23, 25, 28, 30, 32 mm) con rispettivi pesi dichiarati di 195, 210, 235, 250 e 260 grammi.

La versione EAGLE F1 Supersport è ancora più leggera in virtù di uno spessore del battistrada ridotto del 33% e della protezione R:SHIELD larga 15 mm. Tre le misure disponibili (700×23, 25, 28 mm) con rispettivi pesi dichiarati di 180, 190, 205 grammi.

Per il settore Gravel troviamo la CONNECTOR, copertura versatile e adatta a ogni terreno. Presenta una tassellatura centrale ravvicinata per migliorare comfort di guida e scorrevolezza, e un disegno più aggressivo ai lati per la massima tenuta in curva. La sua mescola DYNAMIC:SILICA4 offre massimo grip anche sul bagnato. E’ altresì dotata di protezione ARMOR PROTECTION anti-forature in Nylon e carcassa ULTIMATE, che riduce il peso migliorando scorrevolezza e trazione. E’ disponibile nella sola versione 700×40 mm compatibile tubeless, con un peso dichiarato di 463 grammi.

PEAK si rivolge agli amanti del cross country MTB che amano attaccare e superare le montagne più ripide. Questo copertone tubeless ready presenta un profilo arrotondato, tasselli ravvicinati e carcassa flessibile, ed è studiato per fornire performance elevate in trazione e in frenata. La sua mescola DYNAMIC: A/T multi densità con intagli anche sui tasselli fornisce grip ottimale sia sull’asciutto che sul bagnato. La protezione antiforatura M:WALL PROTECTION e la carcassa ULTIMATE, con livello di protezione 1Ply, completano le caratteristiche costruttive. Il peso per la versione 29×2.25” è di 697 grammi, la versione 27.5×2.25” pesa 645 grammi.

ESCAPE è il copertone tubeless ready pensato per il Trail biking e l’Enduro. I suoi tasselli squadrati e incisi garantiscono aderenza del battistrada in ogni situazione. La mescola DYNAMIC:R/T è studiata per la massima tenuta sia al centro che sui lati. Anche per l’Escape è presente la protezione antiforatura in Nylon ad alta resistenza M:WALL PROTECTION. La carcassa ULTIMATE aumenta il livello di supporto, consistenza e protezione, passando da 1PLY per il Trail biking a 1.5PLY sulle versioni EN da Enduro con sezione 2.60”. Due le misure per il Trail biking (27.5×2.35” e 29×2.35”) con pesi dichiarati rispettivamente di 695 e 737 grammi. Due anche le misure per l’Enduro (27.5×2.60” e 29×2.60”) con pesi dichiarati di 1.026 e 1.093 grammi.

NEWTON è la copertura tubeless ready per il mondo Gravity, settore dove realizzare una gomma altamente performante è molto complesso. Per questo Goodyear ha specializzato ulteriormente le sue coperture, proposte nelle versioni Newton e Newton ST (più efficiente la prima, più aggressiva la seconda), ognuna con costruzione dedicata all’Enduro e alla Downhill. Presenta diversi livelli di protezione anti taglio e foratura e due carcasse. Il tutto per adattarsi al meglio ai gusti e allo stile di guida dei rider. Sono disponibili nelle due misure 27.5” e 29” con sezioni di 2.40” e 2.60”, tutte con due tipi di carcassa (60 TPI con protezione 1PLY e 120 TPI con protezione 1.5PLY e 2PLY, queste ultime specifiche per Downhill). Dodici i modelli Newton e dodici anche i modelli di pneumatico Newton ST. I pesi variano da 845 a 1.367 grammi.

L’impegno Goodyear non finisce qui, nei prossimi mesi ci aspettano molte altre novità, sia come ampliamento della gamma prodotti sia come sponsorizzazioni.