Ciclosfuso e le novità Focus

Roberto Chiappa 12/05/2016

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Partnership tra Focus Italia Group – distributore dei marchi Focus, Cervélo, Kalkhoff, Univega, Arinos, Hed, Mio Cyclo) e Ciclosfuso – locale milanese che abbina bici, vino e prodotti alimentari di alta qualità – per l’esposizione delle novità Focus, visibili ma anche toccabili con mano dagli utenti.

Focus Italia Group non ha bisogno di molte presentazioni. La società, situata nel veronese con una sede amministrativa e un magazzino di oltre 2.000 mq, è in costante crescita nel B2B e B2C del comparto ciclistico, grazie a una forte innovazione e a proficue strategie commerciali.

Ciclosfuso è un locale milanese situato in zona P.ta Genova (con un ingresso da Via Vigevano 43 e uno su Via Sartirana 5), aperto nel giugno 2015, che abbina la ricetta bici-vino accompagnandola da prodotti alimentari di alta qualità, tipici della zona padana, come salumi e formaggi. Circondati da botti di vino e bottiglie selezionate (più di 100 etichette), Ciclosfuso mette a disposizione degli avventori anche un reparto interno di ciclo-officina e un servizio di noleggio e vendita biciclette e accessori.

Con la collaborazione tra Focus Italia Group e i locali di Ciclosfuso si è voluto creare una realtà in cui i clienti e gli utenti potranno ammirare e provare alcune proposte ciclistiche dei brand distribuiti da Focus Italia Group (biciclette Focus, Cervélo, Kalkhoff, Univega, mini-bike Arinos, ruote Hed, ciclocomputer e GPS Mio Cyclo), oltre a ricevere assistenza commerciale per questi marchi.

In questo contesto, Focus ha allestito uno show-room per mostrare alla stampa alcune novità 2017 delle propria gamma corsa, trekking, MTB, e-MTB e city-bike Kalkhoff elettriche. Nei prossimi mesi Focus avvierà una partnership con Shimano per realizzare un motore elettrico di nuova concezione, basato sull’esperienza Shimano “Steps” ma cablato per le esigenze delle biciclette Focus. Prossimamente avremo dunque altre interessanti novità sul fronte delle electric-bike da parte del marchio tedesco.

— Focus Izalco Max eTap —

Il segmento “road race” di Focus vede la novità 2017 della Izalco Max eTap, che vanta l’omonimo gruppo trasmissione wireless Sram. Presso Ciclosfuso era esposta la versione con freni caliper tradizionali, ma Focus avrà in catalogo anche la versione con dischi idraulici Sram.

Il telaio non cambia strutturalmente rispetto alla versione attuale, si aggiungeranno soltanto nuove grafiche.

Le ruote previste di serie per questo modello eTap sono DT Swiss RC38 Carbon C tubeless ready, con pneumatici Schwalbe One da 25 mm di sezione.

La guarnitura è Sram Red 22 semi-compact con corone 52-36, il pacco pignoni Sram Red 22 a 11 velocità scalato 11-28.

Il reggisella è Focus CPX Plus Carbon, che permette una certa flessibilità, contribuendo al comfort globale. La sella è una fi’zi:k Antares K:ium.

— Focus Cayo Disc —

In bella mostra da Ciclosfuso anche una Focus Cayo carbon Disc Ultegra, che differiva dal modello di serie per le ruote HED in carbonio. La Cayo è una bicicletta da corsa che però Focus pone un gradino sotto alla Izalco Max, nonostante le sue prestazioni siano assolutamente classificabili come racing. Nove sono le versioni Cayo in carbonio, cinque invece quelle con telaio in alluminio.

— Focus Thron —

Per quanto riguarda la sezione delle e-MTB, le mountain bike assistite da motore elettrico, Focus esponeva la Thron, dedicata al trail biking. Il modello presentato da Ciclosfuso era specifico per l’utenza femminile, che si discosta dagli altri per la diversa inclinazione strutturale del trave orizzontale.

La Thron è una full-suspended con telaio in alluminio 6061 idroformato, motore Impulse Evo RS con display al manubrio Impulse Evo Smart a cristalli liquidi, dotato di tecnologia bluetooth. La batteria è una Impulse Li-Ion 17 Ah, 612 Wh, facilmente rimovibile dalla culla del telaio. Si carica togliendo il coperchietto magnetico che si trova in alto sulla destra dell’unità.

La forcella è una SR Suntour XCR Air, dotata di cartuccia oleopneumatica, lock-out al manubrio, perno passante da 100×15 mm, escursione 120 mm. L’ammortizzatore posteriore è SR Suntour Unair, anch’esso aria-olio, che garantisce alla ruota posteriore 120 mm di escursione. I freni, a disco idraulico, sono Tektro Auriga con rotori da 180 mm, la guarnitura è una Impulse Performance con corona singola a 36 denti, mentre il cambio posteriore è uno Shimano Deore che assiste un pacco pignoni Sram a 9 rapporti, scalato 11-34. Il comando cambio al manubrio è uno Shimano SL-M370. Le ruote sono siglate Concept, diametro 27.5”, con pneumatici Continental X-King da 2.4”. Il mozzo posteriore ha battuta 142 mm, con perno passante da 12 mm. La Thron è disponibile in sei allestimenti diversi, dotati del medesimo motore ma con componentistica differente.

— Focus Jarifa —

La Jarifa è un’altra MTB elettrica, dedicata al divertimento sportivo. Da Ciclosfuso era esposta la front Jarifa Bosch 29, uno dei sei modelli della gamma, che conta quattro front con ruote da 27” e due con ruote da 29”. La Jarifa è una MTB front con telaio in alluminio 6061 idroformato, motore Bosch Performance con display al manubrio Bosch Intuvia, batteria Impulse Li-Ion 11 Ah, 400 Wh, rimovibile. La forcella è una SR Suntour XCR 32, con cartuccia a molla e olio, lock-out al manubrio, escursione 100 mm. I freni, a disco idraulico, sono Tektro con rotori da 180 mm, la guarnitura è una Bosch con perno Isis e 16 denti interni, mentre la trasmissione finale vede un cambio posteriore Shimano Deore con un pacco pignoni Sram a 9 rapporti, scalato 11-34. Il comando cambio al manubrio è uno Shimano SL-M370. Le ruote da 29” sono Concept, con quick-release e pneumatici Continental X-King da 2.2”.

— Focus Whistler —

La Focus Whistler è una MTB front per uso sportivo. Esposti da Ciclosfuso due dei nove modelli con ruote da 27.5”, che condividono il medesimo telaio in alluminio abbinando componentistica differente. Nove i modelli anche della Whistler con ruote da 29”.

— Focus Arriba —

Il segmento definito da Focus come “fitness”, che abbraccia anche il “trekking” e il “gravel”, vede in prima linea la Focus Arriba Disc una robusta bici da corsa con telaio in alluminio per freni a disco, proposta in quattro allestimenti (Sram Apex, Shimano Tiagra, Shimano Sora, Shimano Claris). Qui raffigurata la versione Sora, con guarnitura compact 50-34, comandi Shimano Sora, pacco pignoni Shimano Tiagra 9 velocità scalato 12-27, freni a disco idraulico Tektro Auriga con rotori da 160 mm, pneumatici Continental da 35 mm (ma il telaio può ospitare coperture fino a 42 mm di sezione).

— Kalkhoff Integrale —

Per quanto riguarda le city-bike elettriche, Focus distribuisce il rinomato marchio tedesco Kalkhoff, indubbiamente tra i competitor tecnologicamente più all’avanguardia nel campo delle bici a pedalata assistita. La Kalkhoff Integrale, con splendido telaio in alluminio, è dotata del nuovo motore Impulse EVO RS, con batteria 36 V agli ioni di litio da 17 Ah e potenza 350 Watt, rimovibile, con sensore elettronico di cambiata per ottimizzare il consumo energetico.

Con il motore in modalità Eco, dai test effettuati da Kalkhoff sulla batteria è risultata un’autonomia di percorrenza di circa 200 km pianeggianti, che diventano 160 km affrontando un dislivello di poco superiore ai 500 metri. Il display al manubrio Impulse Evo Smart a cristalli liquidi è dotato di tecnologia bluetooth, ed è gestibile mediante l’App Impulse compatibile iOS e Android per visualizzare sul display della bici le informazioni di navigazione del cellulare collegato.

La forcella ammortizzata oleopneumatica è una RST Pulse Air, avente escursione di 40 mm. La luce anteriore CEX Twin eroga 100 lux, quella posteriore è dotata anche di luce di stop quando si azionano i freni. Quattro i modelli a catalogo di questa Kalkhoff Integrale (S11, S10, 10 e 8). La versione 10 esposta da Ciclosfuso ha gruppo Shimano Deore, trasmissione con corona anteriore singola 38 denti, pacco pignoni 10 velocità scalato 11-32, freni idraulici a disco Shimano Deore, ruote con mozzi Shimano Deore, cerchi DT Swiss 545D da 28” e pneumatici Schwalbe Big Ben da 50 mm.

– Sito web Focus Italia Group

– Sito web Ciclosfuso

Ospiti della serata due delle tre ragazze del Focus XC Italy Team, Emilie Collomb ed Eléonore Barmaverain, accompagnate dal meccanico-factotum Nicolas Jeantet, già campione italiano XCO nelle categorie Allievi e Junior. Con loro la MTB ufficiale della squadra, la Focus Raven Max Team 29” di Emilie Collomb, e la Focus Cayo da strada con la quale completano il loro allenamento.

La graziosa 20enne valdaostana Emilie Collomb ha dalla sua una carriera pluriennale nel mountain biking, avendo iniziato nel 2002 tra i giovanissimi. Nel 2010 ha conquistato il titolo XCO tra le Allieve, nel 2012 il titolo nazionale XCO Donne Junior e gli Internazionali d’Italia. Nel 2013, Emilie replica il titolo nazionale Junior, conquista la medaglia d’argento ai Campionati del Mondo di Pietermaritzburg (RSU) e il titolo mondiale ai Worlds di Winter Triathlon. Nel 2014 conclude al quarto posto al Campionato Italiano XCO nella categoria Under23 e giunge 17esima al Campionato Europeo XCO.

Eléonore Barmaverain ha solo 17 anni e frequenta il quarto anno del Liceo Artistico di Aosta. Proveniente dal GS Cicli Lucchini, è entrata a fine 2015 nel Team Focus XC Italy. Tra le Junior, Eléonore si è messa in evidenza in numerose gare XCO, conquistando la Agnosine Bike Race e giungendo seconda alla recente Andora Bike Race. Il suo sogno sarebbe vestire la Maglia Azzurra, già al Mondiale di quest’anno a Nove Mesto.

La MTB e la bici da corsa di Emilie Collomb

La Focus Cayo con cui si allena Emilie Collomb

L’allenamento delle ragazze si articola su una logica periodizzazione stagionale, in base agli obiettivi agonistici. D’inverno praticano sci di fondo e alpino, palestra e nuoto, mentre con l’arrivo delle temperature più miti iniziano a dedicarsi alla bici a corsa per potenziare le capacità condizionali. La mountain bike occupa dal 40% al 50% del tempo di training, mentre il resto viene svolto con la bici da corsa, importantissima per effettuare lavori specifici di potenziamento. Le atlete si allenano 6 giorni alla settimana, lasciandone uno di scarico o di riposo attivo. Le ore giornaliere di allenamento variano dalle due alle quattro o cinque, quando è necessario effettuare lavori di fondo lungo. Il Cross Country non è una disciplina dove occorre esprimere grande resistenza, ma serve forza rapida, dinamica e a volte anche esplosiva. Ecco dunque spiegato il motivo di allenamenti non particolarmente lunghi, come avviene invece per le corse su strada o per le MTB marathon.

La mountain bike ufficiale del team è la Focus Raven Max Team 29”, con telaio in carbonio avente misure standard di serie e componentistica proveniente dai brand che sponsorizzano la squadra. La forcella è una Rock Shox RS1, escursione 100 mm, con comando lock-out al manubrio, perno passante da 15 mm. Manubrio, stem e reggisella sono FSA, la sella è una fi’zi:k Tundra M3 con carrello in carbonio braided. La trasmissione è Sram XX1, ed Emilie Collomb ha optato per una corona anteriore da 30 denti, mentre gli 11 pignoni posteriori sono scalati 10-42. I freni a disco idraulico sono Sram XX, con rotori da 160 mm. Le ruote sono FSA K-Force Light, sui quali sono montati copertoni Continental Race King 29×2.2”.