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L’UCI ha ormai dato via libera all’utilizzo dei freni a disco idraulici sulle bici da corsa nelle corse professionistiche. Le case produttrici sfornano sempre più telai “disc only”, indirizzando e condizionando di fatto l’orientamento del consumatore finale. Analizziamo le caratteristiche di entrambi gli impianti frenanti.

Profonda rivisitazione del gruppo trasmissione stradale Shimano 105, che acquisisce la sigla R7000 ispirata ergonomicamente ai gruppi superiori Ultegra e Dura-Ace. Novità assoluta i freni idraulici a disco con attacco “flat mount” e la compatibilità del cambio posteriore con pacchi pignone scalati 11-34. Comunicato Stampa.

A undici mesi di distanza dalla presentazione ufficiale della Oltre XR3 CV, Bianchi annuncia ufficialmente in Italia la gemella con impianto frenante a disco idraulico. Per il momento è previsto un solo allestimento, con gruppo Shimano Ultegra. Prezzo in via di definizione. Comunicato Stampa.

La Casa vicentina presenta nuovi impianti frenanti a disco H11, sia idraulici sia meccanici, realizzati con la consulenza di Magura. Nuove le guarniture dedicate, H11 e Potenza 11, e i comandi Ergopower. Le pinze freno “flat mount” hanno molla magnetica. Saranno in commercio da fine maggio 2017. Comunicato Stampa.

Il recente infortunio di Owain Doull (Team Sky) all’Abu Dhabi Tour, a suo dire causato dal rotore disco di Marcel Kittel, ha innescato dibattiti e polemiche, e l’Associazione Ciclisti Professionisti (CPA) minaccia azioni legali contro l’UCI, che ha nuovamente concesso l’utilizzo dei freni a disco nelle gare professionistiche su strada.

Shimano ha rivelato oggi ciò che sarà il nuovo gruppo Dura-Ace 2017, sdoppiato nel meccanico (sigla R9100) ed elettronico integrato Di2 (sigla R9150). Le novità più grandi sono il “powermeter” integrato nella pedivella destra, i freni a disco idraulico e il sistema di cambiata “Synchronized Shift”.

Dal 1 gennaio 2016 i team professionistici potranno utilizzare bici da corsa equipaggiate da freni a disco. Shimano e Sram sono già pronti, Campagnolo ancora no, ma lo sarà presto. Situazione iniziale mista tra disco e caliper, perno passate e quick-release. Vedremo come sarà gestita la situazione dell’assistenza e dei cambi ruota.

Sensazionale novità della Casa spagnola Rotor, che sulla propria pagina Fecebook ha diffuso le foto e alcune notizie del suo gruppo trasmissione a funzionamento idraulico, realizzato in collaborazione con Magura, che fornirà i freni (caliper e dischi). Presentazione ufficiale a Eurobike, commercializzazione dalla primavera 2016.

Alcuni professionisti del Team Rompoot stanno gareggiando nell’attuale Eneco Tour con biciclette equipaggiate da freni a disco idraulici Sram Red. L’UCI ha lasciato le squadre libere di provare i dischi idraulici in due competizioni a scelta tra Agosto e Settembre. Trek, Katusha e IAM Cycling hanno già dichiarato quando effettueranno il test.

Acque stagnanti sul fronte dei freni a disco idraulici stradali. In attesa che i produttori di telai, ruote e dischi si allineino a uno standard che ancora non c’è, ne abbiamo parlato direttamente con Brian Cookson, presidente UCI.