Bici da Corsa

AG2R-La Mondiale e Focus assieme fino al 2018

Dopo il primo biennio di partnership, iniziato nel 2013, arriva ora il rinnovo quadriennale tra il Team AG2R-La Mondiale e il costruttore tedesco di bici Focus, che fornirà agli atleti della scuderia francese le specialissime stradali per competere a livello mondiale. Punta di diamante sarà la Focus Izalco Max. Comunicato Stampa.

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Ecco la Tirreno-Adriatico 2015

Presentata a Camaiore (LU) la 50esima edizione della “Corsa dei Due Mari”, perla quale sono attesi moltissimi big. Come da tradizione, sette tappe variegate che accontenteranno un po’ tutti. L’anno scorso si impose un sontuoso Alberto Contador, arricchendo uno sfavillante albo d’oro. Comunicato Stampa e fotogallery.

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Team Lampre-Merida, raduno terminato

Da poco conclusosi il raduno della squadra, in ritiro a Darfo Boario Terme (BS) dal 1 dicembre, pubblichiamo un breve Comunicato Stampa e un video con le interviste a Sacha Modolo, Przemyslaw Niemiec, Alberto Rui Costa, Valerio Conti e Niccolò Bonifazio.

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Addio a Steve Hed, pioniere delle ruote in carbonio

Giovedi scorso un malore cardiaco, ieri mattina il decesso del 59enne genio americano del carbonio e dell’aerodinamica applicata alle ruote. Fondata nel 1985, la sua HED Cycling Products acquistò fama e prestigio grazie alle innovazioni introdotte da Steve, tra le quali ricordiamo la celebre ruota full-carbon a tre razze.

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Velon, favorevoli e contrari

La nascita del consorzio Velon formato da 11 squadre UCI World Tour, ha immediatamente suscitato reazioni contrastanti nella sfera manageriale del ciclismo professionistico. Chi si schiera contro e chi a favore di questo nuovo progetto.

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Velon, l’alba di un nuovo ciclismo

Un consorzio di 11 squadre UCI World Tour ha dato vita a Velon, società che mira a influenzare la stabilità e la crescita del ciclismo attraverso un nuovo modello di business e management degli eventi, rendendoli più appetibili al pubblico. Comunicato Stampa.

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UCI, nuove riforme ipotizzate per il 2017

Sul tavolo UCI non solo la questione dei freni a disco su strada, ma anche una riduzione dei giorni complessivi di gara del circuito World Tour, con possibile accorciamento dei Grandi Giri, e l’introduzione di un campionato Challenge Tour propedeutico al World Tour, con promozioni e retrocessioni tra le due serie.

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